ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) ঘোষণা করেছে যে জুন মাসে যাত্রী বাজারের জন্য কোভিড-পরবর্তী পুনরুদ্ধারের গতি অব্যাহত রয়েছে।
জুন 2023-এ মোট ট্রাফিক (রাজস্ব যাত্রী কিমি বা RPK-তে পরিমাপ করা হয়) জুন 2022-এর তুলনায় 31.0% বেড়েছে। বিশ্বব্যাপী, ট্রাফিক এখন প্রাক-COVID স্তরের 94.2%-এ রয়েছে। 2023 সালের প্রথমার্ধে, মোট ট্রাফিক গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 47.2% বেড়েছে।
জুন মাসে স্থানীয় ট্রাফিক গত বছরের একই মাসের তুলনায় 27.2% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 2019 সালের জুনের ফলাফলের তুলনায় 5.1% বেশি ছিল। এক বছর আগের তুলনায় 2023 সালের প্রথমার্ধে স্থানীয় চাহিদা 33.3% বৃদ্ধি পেয়েছে।
আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক জুন 2022 এর তুলনায় 33.7% বেড়েছে, সমস্ত বাজার শক্তিশালী বৃদ্ধি দেখাচ্ছে। আন্তর্জাতিক RPKs জুন 2019 এর 88.2% স্তরে পৌঁছেছে। 2023 সালের প্রথমার্ধে 2022 সালের প্রথমার্ধের তুলনায় আন্তর্জাতিক ট্রাফিক 58.6% বৃদ্ধি পেয়েছে।
“উত্তর গ্রীষ্মের ভ্রমণের মরসুম জুনে শুরু হয়েছিল দ্বিগুণ-সংখ্যার চাহিদা বৃদ্ধি এবং গড় লোড ফ্যাক্টর 84% এ পৌঁছেছে। প্লেন পূর্ণ এবং এটি এয়ারলাইন্স, স্থানীয় অর্থনীতি এবং ভ্রমণ এবং পর্যটনের উপর নির্ভরশীল চাকরির জন্য ভাল খবর। প্রত্যেকেই শিল্পের অব্যাহত পুনরুদ্ধার থেকে উপকৃত হচ্ছে,” বলেছেন IATA CEO উইলি ওয়ালশ।
বিমান যাত্রীর বাজার বিস্তারিত
জুন 2023 (%YoY) গ্লোবাল স্টক *1 RPK ASK PLF (%PT) *2 PLF (লেভেল) *3
মোট বাজার 100% 31.0% 28.8% 1.4% 84.2%
আফ্রিকা 2.1% 31.8% 40.5% -4.6% 68.9%
এশিয়া প্যাসিফিক 22.1% 90.1% 73..3% 7.1% 80.4%
ইউরোপ 30.8% 13.0% 11.5% 1.2% 87.7%
ল্যাটিন আমেরিকা 6.4% 18.7% 17.1% 1.1% 82.5%
মধ্যপ্রাচ্য 9.8% 28.3% 24.5% 2.4% 79.4%
উত্তর আমেরিকা 28.8% 12.9% 13.8% -0.7% 88.7%
(*1) 2022 সালে শিল্পে RPK-এর শতাংশ (*2) লোড ফ্যাক্টরের পরিবর্তন (*3) লোড ফ্যাক্টরের স্তর
আন্তর্জাতিক যাত্রী বাজার
এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সের ট্রাফিক জুন 2022 এর তুলনায় 2023 সালের জুন মাসে 128.1% বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে সহজেই সর্বাধিক শতাংশ লাভ। ক্ষমতা 115.6% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 4.6 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 82.9% হয়েছে।
ইউরোপীয় এয়ারলাইনগুলি জুন 2022 এর তুলনায় 14.0% ট্র্যাফিক বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। ক্ষমতা 12.6% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 1.1 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 87.8% হয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে দ্বিতীয় সর্বোচ্চ।
গত বছরের জুনের তুলনায় মধ্যপ্রাচ্যে এয়ারলাইন্সের জুনে ট্রাফিক 29.2% বেড়েছে। ক্ষমতা 25.9% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 2.0 শতাংশ পয়েন্ট দ্বারা 79.8% বৃদ্ধি পেয়েছে।
উত্তর আমেরিকার এয়ারলাইন্স 2022 সময়ের তুলনায় 2023 সালের জুন মাসে 23.3% বেশি ট্রাফিক দেখেছে। ধারণক্ষমতা 19.5% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 2.7 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 90.2% হয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ ছিল।
2022 সালের একই মাসের তুলনায় ল্যাটিন আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ট্রাফিক 25.8% বৃদ্ধি পেয়েছে। জুনে ক্ষমতা 25.0% বেড়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 0.6 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 84.8% হয়েছে।
এক বছর আগের তুলনায় ২০২৩ সালের জুন মাসে আফ্রিকান এয়ারলাইন্সের ট্রাফিক ৩৪.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে বৃদ্ধির খরচের দ্বিতীয় শতাংশ বৃদ্ধি। জুনে ধারণক্ষমতা 44.8% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর 5.1 শতাংশ পয়েন্ট কমে 68.1% হয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন। আফ্রিকাই একমাত্র অঞ্চল যেখানে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় মাসিক আন্তর্জাতিক লোড ফ্যাক্টর কমেছে।
অভ্যন্তরীণ যাত্রী বাজার
জুন 2023 (%YoY) গ্লোবাল স্টক *1 RPK ASK PLF (%PT) *2 PLF (লেভেল) *3
স্থানীয় 42.0% 27.2% 24.7% 1.6% 82.9%
dom অস্ট্রেলিয়া 1.0% -1.7% 1.7% -2.8% 79.4%
dom ব্রাজিল 1.5% 13.3% 8.2% 3.5% 78.9%
dom চীনে জনসংযোগ 6.4% 129.6% 95.7% 11.4% 77.2%
dom ভারত 2.0% 14.8% 0.8% 10.9% 89.9%
dom জাপান 1.2% 33.8% 6.3% 15.1% 73.4%
dom USA 19.2% 8.0% 11.2% -2.6% 87.8%
(*1) 2022 সালে শিল্পে RPK-এর শতাংশ (*2) লোড ফ্যাক্টরের পরিবর্তন (*3) লোড ফ্যাক্টরের স্তর
অস্ট্রেলিয়ার অভ্যন্তরীণ ট্রাফিক জুনে এক বছর আগের তুলনায় 1.7% কমেছে। এটিই একমাত্র স্থানীয় বাজার যা জুন মাসে ট্র্যাফিকের একটি বছর-বছর-বছর পতন দেখেছিল, যদিও ট্র্যাফিক প্রাক-মহামারী স্তরের থেকে 3.9% বেশি ছিল।
জুন মাসে ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলির অভ্যন্তরীণ চাহিদা 14.8% বেড়েছে এবং জুন 2019 স্তরের চেয়ে 1.3% উপরে ছিল।
বিমান যাত্রী বাজারের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
জুন 2023 (2019 সালের একই মাসের তুলনায় % CH) ওয়ার্ল্ড শেয়ার1 RPK আস্ক PLF (%-PT)2 PLF (লেভেল)3
মোট বাজার 100.0% -5.8% -5.5% -0.2% 84.2%
আন্তর্জাতিক 58.0% -11.8% -13.2% 1.4% 85.0%
স্থানীয় 42.0% 5.1% 8.7% -2.8% 82.9%
1) 2022 সালে শিল্পে RPK-এর শতাংশ 2) লোড ফ্যাক্টর বছরে বছর পরিবর্তন 3) লোড ফ্যাক্টরের স্তর
নিচের লাইন
“ভ্রমণের চাহিদা যতটা শক্তিশালী ছিল, এটি আরও শক্তিশালী হতে পারে বলে যুক্তি দেওয়া যেতে পারে। চাহিদা ধারণক্ষমতার বৃদ্ধিকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে। এভিয়েশন সাপ্লাই চেইনে ভালভাবে নথিভুক্ত সমস্যাগুলির মানে হল যে অনেক এয়ারলাইনস তাদের প্রত্যাশা করা নতুন, আরও পরিবেশ বান্ধব বিমান পায়নি, যখন অনেক বিমান ক্রিটিক্যাল খুচরা যন্ত্রাংশের অপেক্ষায় দাঁড়িয়ে আছে। এবং একটি ব্যর্থতা ভ্রমন ক্ষমতা এবং কিছু বিমান পরিষেবার চাহিদা মেটাতে ব্যর্থ হয়েছে। আঁটসাঁট সময়সূচী যাত্রী এবং তাদের এয়ারলাইন্স উভয়ের জন্যই হতাশাজনক।