মনুষ্যবিহীন যুদ্ধ যন্ত্রের ব্যবহার আজ বেশ রুটিন, এখন অনেক সামরিক গোষ্ঠী ড্রোনের দিকে ঝুঁকছে। হেক, ইউক্রেন এমনকি অন্যান্য ড্রোন আক্রমণ করতে ড্রোন ব্যবহার করে। কিন্তু গ্রেট পাঞ্জান্দ্রম সম্পর্কে সাধারণ কিছুই ছিল না। এটি ছিল একটি চালকবিহীন বোমারু বাহন যা ডি-ডে মিত্রদের সাহায্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
18 শতকের খেলোয়াড়দের মধ্যে ঝগড়ার সময় অপমান হিসাবে তৈরি করা একটি শব্দ থেকে গ্রেট প্যাঞ্জান্দ্রম নামটি পেয়েছে – এর অর্থ একটি স্ব-গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিষয় হিসাবে, এটি ছিল সিআর ফিঞ্চ-নয়েসের মস্তিষ্কপ্রসূত, যিনি জার্মানিতে গ্রেট ব্রিটেনের বাঁধ অভিযানের সময় ব্যবহৃত বাউন্সিং বোমা আবিষ্কারেও অবদান রেখেছিলেন। তিনি একটি ব্যারেল আকৃতির অক্ষের প্রতিটি পাশে দুটি বিশাল 10-ফুট স্টিলের চাকা সহ একটি বড় রিলের মতো দেখতে এমন কিছু তৈরি করেছিলেন। এই ব্যারেলটি এক টন বিস্ফোরক ধারণ করবে, এবং ধারণাটি ছিল রকেটের শক্তির উপর নির্ভর করে বড় প্যানজানড্রামকে প্রায় 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় নিয়ে যেতে, তারপর এটিকে জার্মান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় ভেঙে ফেলা।
আমরা যখন “রকেট পাওয়ার” বলি, তখন আমরা রকেট-চালিত গো-কার্টের মতো রাইডগুলির দ্বারা ব্যবহৃত সেটিং বোঝাই না। গ্রেট পাঞ্জান্দ্রাম এর চাকার রিম বরাবর 70টি ছোট কর্ডাইট রকেট সংযুক্ত ছিল। এইভাবে, তাত্ত্বিকভাবে, রকেটগুলি সরাসরি চাকা ঘুরিয়ে দেবে। অনুশীলনে, এটি আপনার প্রত্যাশার মতো কাজ করেছে।
এমনকি যখন রকেটগুলি নিজে থেকে উড়েনি, তখনও বড় প্যানজান্দ্রামকে নিয়ন্ত্রণ করার কোনো ব্যবহারিক উপায় ছিল না – বিশেষ করে যখন আপনি মনে রাখবেন তারা যে সমুদ্র সৈকতে ভ্রমণ করবে তার অবস্থা। 1944 সালের পরীক্ষা দর্শনীয়ভাবে ব্যর্থ হওয়ার পর, বড় পাঞ্জান্দ্রামকে হোবার্টস ফানিস নামে পরিচিত সংস্কার করা ট্যাঙ্কের পক্ষে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।
ডি-ডে-র জন্য অন্য কোন কাস্টম সামরিক যানবাহন ডিজাইন করা হয়েছিল?
যদিও গ্রেট পাঞ্জান্ড্রুম অবশ্যই তার নামের সাথে টিকে ছিল না, ব্রিটিশরা বেশ কয়েকটি চালক-চালিত যানবাহন তৈরি করেছিল যেগুলি উপকূলীয় যুদ্ধের জন্য কাস্টমাইজ করা হয়েছিল। এবং এখানে অনেক কৃতিত্ব আরেকটি ব্রিটের কাছে যায় যার একটি চমত্কার নাম, পার্সি ক্লেগহর্ন স্ট্যানলি হোবার্ট।
হোবার্টের সামরিক কেরিয়ারের উত্থান-পতন ছিল, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে স্বাতন্ত্র্যের সাথে কাজ করা থেকে শুরু করে 1939 সালে সাঁজোয়া যান ব্যবহার নিয়ে অন্যান্য অফিসারদের সাথে স্পষ্টতই অসংলগ্ন মতপার্থক্যের কারণে অবসর নিতে বাধ্য করা হয়েছিল। যাইহোক, উইনস্টন চার্চিল 1943 সালে এই মৌলিক ধারণাগুলির কিছু চেষ্টা করতে ইচ্ছুক ছিলেন, যখন তিনি হোবার্টকে পুনরুদ্ধার করেছিলেন এবং এটিকে সেনাবাহিনীর স্ট্যান্ডার্ড ট্যাঙ্ক বহরে ছেড়ে দিয়েছিলেন – সাধারণত যুদ্ধের জন্য নির্মিত অনেকগুলি ইউএস-নির্মিত শেরম্যানের মধ্যে একটি, তবে কখনও কখনও চার্চিল আর্মার্ড ভেহিকেল রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স (AVRE) ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করেও।
ফলাফলগুলিকে সম্মিলিতভাবে “হোবার্টস ফানিস” বলা হয় এবং ট্যাঙ্ক-বিরোধী পরিখা এড়াতে সাহায্য করার জন্য একটি 34-ফুট অ্যাসল্ট ব্রিজ বহন করার জন্য একটি AVRE সংশোধিত করা হয়েছিল। সেতুটি দুই মিনিটেরও কম সময়ে স্থাপন করা যেতে পারে এবং 40 টন বহন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল। শারম্যান ক্র্যাব, এদিকে, একটি ঘূর্ণায়মান সিলিন্ডারে চেইন উইংস লাগানো ছিল, যা শত্রুর মাইন বিস্ফোরণ করার জন্য চেইনগুলিকে মাটিতে চাবুক দিতে দেয়। আরও ভয়ঙ্কর ছিল শেরম্যান কুমির। তার একটি ফ্লেমথ্রওয়ার ছিল। একটি বন্দুকের পরিবর্তে বুরুজ উপর, শিখার জন্য জ্বালানী ট্যাংক দ্বারা টানা একটি পৃথক ট্রেলারে বহন করা হচ্ছে.
ডুপ্লেক্স ড্রাইভের জন্য আরেকটি শেরম্যান, ডিডি, আরেকটি উদাহরণ। এই ট্যাঙ্কগুলি, হোবার্ট দ্বারা নয় বরং হাঙ্গেরিয়ান বংশোদ্ভূত নিকোলাস স্ট্রসলার দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল, যিনি ইংল্যান্ডে চলে এসেছিলেন, সরাসরি উপকূলে অবতরণকারী জাহাজগুলিতে পৌঁছানোর জন্য উভচরভাবে চালিত করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, ফানিদের কেউই গ্রেট পাঞ্জান্দ্রামের মতো পাগল ছিল না, তবে তারা সবগুলি আরও কার্যকর ছিল।