ইউনাইটেড সিএফও মাইক লাস্কিনেন বলেছেন যে ক্যারিয়ার তার ডিসেম্বরের সময়সূচী থেকে অলাভজনক ক্ষমতা কমিয়ে দিয়েছে।
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এটি তার লাভজনকতা বাড়ানোর উপর লেজার-কেন্দ্রিক এবং সেখানে পৌঁছানোর জন্য প্রচুর চাহিদা দেখায় – এমনকি জ্বালানী খরচ শিল্প-ব্যাপী মাথাব্যথা তৈরি করে।
সিএফও মাইক লাস্কিনেন 16 সেপ্টেম্বর মর্গ্যান স্ট্যানলি দ্বারা আয়োজিত একটি বিনিয়োগ সম্মেলনে বলেছিলেন যে আমেরিকান এয়ারলাইন চতুর্থ ত্রৈমাসিকে 100% জ্বালানী খরচ পুনরুদ্ধার করার আশা করছে৷
প্রতিযোগী আমেরিকান এয়ারলাইনস যা করার পরিকল্পনা করছে, ইউনাইটেড ডিসেম্বরে কিছু ফ্লাইট কেটেছে কারণ এটি মার্জিন সম্প্রসারণের লক্ষ্যমাত্রা পরিচালনা করে। এর বেশিরভাগই প্রিমিয়াম পুশ থেকে আসবে যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে শিল্পকে প্রবাহিত করেছে এবং 2026 সালে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির সাথে সাথে তা ত্বরান্বিত হবে।
“আমরা বাজারের শেয়ার সর্বাধিক করার জন্য উড়ে যাই না; আমরা সর্বাধিক লাভ এবং বিনামূল্যে নগদ উৎপাদনের জন্য উড়ে যাই,” লাস্কিনেন বলেছেন।
প্রতিটি বাহক ঝড় সহ্য করতে পারে না, লাস্কিনেন বলেছেন, প্রতিধ্বনিত ঘন ঘন তার বসের অনুভূতিসিইও স্কট কিরবি।
“এটা আমার কাছে বিস্ময়কর যে পুঁজিবাজার কতক্ষণ ধৈর্য্য ধরে এয়ারলাইনসরা আলো জ্বালানোর জন্য আসবাবপত্র জ্বালিয়ে দেয়,” তিনি বলেছেন। “সুতরাং আমি আশা করি এটি নিজেই সমাধান করবে।”
ইউনাইটেড যে কোনও উপায়ে লাভের জন্য অবস্থান করছে, লাস্কিনেন বলেছেন।
যদি জ্বালানি শীঘ্রই কমে যায়, তাহলে ইউনাইটেড মূল্য বৃদ্ধি বজায় রাখতে সক্ষম হবে যা তারা জিতেছে এবং বাজার সুস্থ থাকবে।
কিন্তু যদি জিনিসগুলি অপ্রত্যাশিত থাকে, তবে এটি শিল্প জুড়ে আরও “কাঠামোগত পরিবর্তন” বাধ্য করতে পারে, লাস্কিনেন বলেছেন। এর অর্থ ধারণক্ষমতা আরও কমানো, মূল রুট বা প্লেয়াররা বাজার ছেড়ে সম্পূর্ণভাবে চলে যাওয়া।
সহজ কথায়, তিনি বলেছেন এটি “মাথা আমরা জিতেছি এবং লেজ আমরা জিতেছি”।
ইউনাইটেড সিট আপগ্রেড, লাউঞ্জ অ্যাক্সেস এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক রাজস্ব চালক বিক্রিতেও সাফল্য দেখছে, যা এক্সিকিউটিভরা বলে যে পণ্য আপগ্রেডে বিনিয়োগ দ্বারা চালিত হয়।
“একটি মৌলিক পোলারিস অফার সহ বিভাজনের সাম্প্রতিক প্রত্যাবর্তন প্রমাণ করেছে যে গ্রাহকরা আমাদের ক্লাবগুলিকে ভালবাসেন,” লাস্কিনেন বলেছেন।
টিকিট এবং ক্রেডিট কার্ড আপগ্রেড করার জন্য বিক্রির পয়েন্ট হিসাবে বিমানবন্দরগুলিতে একচেটিয়া স্থান তৈরি করার জন্য এয়ারলাইনস প্রতিযোগিতায় এয়ারপোর্ট লাউঞ্জগুলির উচ্চ চাহিদা রয়েছে৷ এবং এটি শুধুমাত্র বিগ থ্রি নয়: জেটব্লু, সাউথওয়েস্ট এবং অন্যান্য যারা ঐতিহাসিকভাবে এই ধরনের বিনিয়োগ থেকে দূরে সরে এসেছেন তারা এখন মাঠে প্রবেশ করছে।
“এটি এমন একটি সমাজে একটি ধর্মনিরপেক্ষ প্রবণতা যেখানে গ্রাহকরা একটি কঠিন পণ্যের চেয়ে অভিজ্ঞতার বিষয়ে অনেক বেশি যত্নশীল, তাই তাদের মানিব্যাগের বেশির ভাগ সেই দিকে যায়,” লাস্কিনেন বলেছেন৷
ইউনাইটেড আশা করে যে বিমান ভাড়া অন্যান্য ভ্রমণ বিভাগের মূল্যের স্তরের সাথে মেলে, যেমন হোটেলগুলি। অন্যদিকে লিনাকে জ্বালানি খরচ নিয়ে চিন্তা করতে হবে না।
আমেরিকান এবং সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স উভয়ই একই সম্মেলনে বলেছে যে তারা শীতকালে ক্ষমতা কমানোর পরিকল্পনা করছে যদি খরচ বেশি থাকে।
পোস্ট ইউনাইটেড সিএফও বলেছেন দুর্বল প্রতিযোগীরা জ্বালানী বৃদ্ধি সহ্য করতে পারে না
