দূরবর্তীভাবে চালিত হেলিকপ্টারটি সমুদ্রে লজিস্টিক্যাল সাপোর্ট মিশনকে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
মনুষ্যবিহীন বিমান প্রস্তুতকারক রবিনসন তার এয়ারট্রাক মানবহীন লজিস্টিক প্ল্যাটফর্মের সাথে একাধিক প্রদর্শনী ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে।
এয়ারট্রাক হল রবিনসনের R44 চার-সিটের হালকা মনোকপ্টারের দূরবর্তীভাবে চালিত ডেরিভেটিভ।
নিউ আইবেরিয়া, লুইসিয়ানাতে দুই দিনের মিশন চলাকালীন, 2 এবং 3 সেপ্টেম্বর, মার্চেন্ট রবিনসন এভিয়েশন একাডেমি অফ লুইসিয়ানা (AAL) অফশোর তেল এবং গ্যাস অপারেটরদের প্রয়োজনের জন্য ডিজাইন করা অনুশীলনের একটি সিরিজ সম্পন্ন করেছে। এর মধ্যে রয়েছে কার্গো লোডিং এবং আনলোডিং, এলিভেটেড ডেক ল্যান্ডিং, সুনির্দিষ্ট অবস্থান এবং এয়ারস্পেস ইন্টিগ্রেশন, এয়ারট্রাক একটি সমুদ্রের ডেক হিসাবে মনোনীত একটি প্ল্যাটফর্মে বারবার পন্থা উড্ডয়ন করে।
একজন দুই-ব্যক্তির ক্রু বিমানটি পরিচালনা করত: একজন পাইলট-ইন-কমান্ড, যিনি দূরবর্তীভাবে এয়ারট্রাক নিয়ন্ত্রণ করতেন এবং স্থল সমর্থনের জন্য দ্বিতীয় ব্যক্তি।
প্রতিটি এয়ারট্রাক 453 কেজি (1,000 পাউন্ড) পর্যন্ত একটি পেলোড বহন করে এবং 1.7 সেমি (60 কিউ ফুট) অভ্যন্তরীণ আয়তনের, 100 কেটি (185 কিমি/ঘন্টা) এর বেশি ক্রুজ গতি এবং 14,000 ফুট পর্যন্ত ফ্লাইট সিলিং সহ।
রটার টেকনোলজিস থেকে RPX মনুষ্যবিহীন ফ্লাইট সিস্টেম দ্বারা দূরবর্তী পাইলটিং সম্ভব হয়েছে।
রবিনসন হেলিকপ্টারের সিইও ডেভিড স্মিথ বলেছেন, “যখন আপনি একটি প্রমাণিত হেলিকপ্টারের উপরে একটি মানববিহীন বায়বীয় যান তৈরি করেন, তখন তারা স্বায়ত্তশাসনের জন্য নির্ভরযোগ্যতা বাণিজ্য করে না।” “তারা উভয়ই পায়, এবং তারা রবিনসনের উপর নির্ভর করার জন্য পেলোড বা সামর্থ্য পরিত্যাগ না করেই বিমানটিকে ক্রু নয়, সর্বোচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ পায়ে অফশোরে পাঠাতে পারে।”
সূত্র: হেলিকপ্টার রবিনসন
প্রদর্শনী ফ্লাইটের জন্য অবস্থান নির্বাচন করার ক্ষেত্রে, লুইসিয়ানা হল মেক্সিকো উপসাগরে মার্কিন অফশোর শক্তি শিল্পের একটি কেন্দ্র এবং রবিনসনের অংশীদার AAL-এর প্রধান বলেছেন যে কোনও বিমান প্রস্তুতকারক যে সেক্টরে ব্যবসা সুরক্ষিত করতে চায় তাদের অবশ্যই প্রমাণ করতে হবে যে তার গাড়িটি সেই গরম, আর্দ্র এবং ঝড়ো সামুদ্রিক জলবায়ুতে উন্নতি করতে পারে।
লুইসিয়ানা এভিয়েশন একাডেমির নির্বাহী পরিচালক বিউ পেরিন বলেন, “যদি এই ধরনের একটি বিমান সেই মালামালের কিছু অংশ বহন করতে যাচ্ছে, তবে এটিকে বোর্ডে অবতরণ করতে হবে এবং এটি এখানে রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য হতে হবে। লুইসিয়ানা যেখানে আপনি এটি খুঁজে পেয়েছেন,” বলেছেন লুইসিয়ানা অ্যাভিয়েশন একাডেমির নির্বাহী পরিচালক বিউ পেরিন৷
কারণ এয়ারট্রাক তার বেস হিসাবে প্রমাণিত, সক্রিয়ভাবে উড়ন্ত R44 ব্যবহার করে, রবিনসন বলেছেন যে চালকবিহীন নকশাটি বিদ্যমান অপারেটরদের দ্বারা দ্রুত এবং সস্তায় একত্রিত করা যেতে পারে কারণ এয়ারট্রাক সমর্থন মিশনে “একই এয়ারফ্রেম, একই অংশ এবং একই লোক” ব্যবহার করে।
AAL মিসিসিপি রিভার ডেল্টায় নিউ অরলিন্সের পশ্চিমে নিউ আইবেরিয়ার আকাদিয়ানা আঞ্চলিক বিমানবন্দর থেকে কাজ করে। সংস্থাটি ফ্লাইট প্রশিক্ষণ, পার্ট 145 মেরামত এবং পার্ট 91 অপারেশন প্রদান করে, যা রবিনসন বলে যে ইতিমধ্যেই নিয়মিত রবিনসন হেলিকপ্টার এবং মনুষ্যবিহীন এয়ারট্রাককে সমর্থন করতে পারে।
কোম্পানি আলাদাভাবে সামরিক গ্রাহকদের জন্য একটি বড় মনুষ্যবিহীন কার্গো প্লেন তৈরি করছে, যাকে রবিনসন বলে। টারবাইন ট্রাক. এই নকশাটি R66 হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি দূরবর্তীভাবে চালিত হওয়ার পরিবর্তে সিকোরস্কির স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইট প্রযুক্তি ব্যবহার করে।
এপ্রিল, রবিনসন নিরাপদ একটি প্রোটোটাইপ টারবাইনট্রাক বিমানের উন্নয়ন এবং ফ্লাইট পরীক্ষাকে সমর্থন করার জন্য মার্কিন মেরিন কর্পস থেকে $15 মিলিয়ন চুক্তি।
পোস্ট ভিডিও: রবিনসন R44 হেলিকপ্টারের AirTruck মনুষ্যবিহীন কার্গো সংস্করণ প্রদর্শন করেছেন প্রথম ফ্লাইটগ্লোবাল-এ হাজির।