একটি সস্তা বিটার জড়িত যে তুলনায় আরো বিনোদনমূলক কিছু পরীক্ষার পদ্ধতি আছে. যখন এটি এমন একটি গাড়ি যা আপনি কোনও উপায়ে, আকৃতি বা ফর্ম সম্পর্কে কোনও অভিশাপ দেন না, তখন কেন এটি নির্দিষ্ট সাধারণ ভোক্তা পণ্যগুলিকে চরমভাবে পরীক্ষা করতে ব্যবহার করবেন না? ইউটিউব চ্যানেল Life OD-এর পিছনের দলটি ঠিক এই কাজটি করেছে, একটি ইঞ্জিন তার তেলকে ভাল পুরানো WD-40-এর সাথে পরিবর্তন করে বেঁচে থাকতে পারে কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য একটি পরীক্ষা চালাচ্ছে—একটি পণ্য যা মূলত ক্ষেপণাস্ত্রকে মরিচা ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ওয়াইপার ব্লেডগুলিতে ভাল কাজ করে না। আপনি সম্ভবত অনুমান করতে পারেন কিভাবে জিনিস পরিণত হয়েছে.
এটা বলা উচিত, যদিও, যতক্ষণ না তাদের পরীক্ষায় ইঞ্জিন ফোর্ড প্রোব—একটি পরবর্তী প্রজন্মের মডেল, খুব একটা ৮০-এর দশকের ফোর্ড প্রোব নয়—হাওয়া ছেড়ে দেয়, গাড়িটি আশ্চর্যজনকভাবে ভালো পারফর্ম করেছে, সব কিছু বিবেচনা করা হয়েছে। সর্বোপরি, সম্ভবত কিছু ইঞ্জিন তেল এর দুই লিটার স্থানচ্যুতিতে অবশিষ্ট ছিল আগে তারা এটি পূরণ করে এবং এটি ছিঁড়তে দেয়। লাইফ OD এর পদ্ধতিগুলি কিছু সত্যিকারের বিপর্যয়কর ক্ষতি করেছে, যার মধ্যে গরম নিষ্কাশন এবং বিশাল, বিশাল অগ্নিশিখা রয়েছে। আসুন তাদের খুব বৈজ্ঞানিক পদ্ধতির দিকে নজর দেওয়া যাক।
একটি নির্মম এবং দীর্ঘায়িত মৃত্যু
প্রশ্নে থাকা প্রোবটি (কৃতজ্ঞতাক্রমে) একটি V6 মডেল ছিল না, বরং এর পরিবর্তে একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত 2.0-লিটার ইনলাইন-ফোর ছিল যা অনেক পোসাডা-যুগের ইঞ্জিন উপসাগরে প্রবেশ করেছিল। এই শক্তিহীন মিলটি কারখানা থেকে 118 হর্সপাওয়ার এবং 127 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করেছিল, যা 2,690-পাউন্ড কার্ব ওজনকে 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল, ভাল, কে জানে। এটি বলেছে, লাইফ ওডি উদাহরণটি একটি পিছনের হেডার সেটআপ এবং একটি পরিষ্কার নিষ্কাশনের সাথে বেশ ভাল শোনাচ্ছে।
পরীক্ষায়, ছোট্ট 2.0 – ফেনাযুক্ত, কিন্তু খারাপ নয় – আশ্চর্যজনকভাবে ভালভাবে ধরে রাখা হয়েছে, ব্যাপক পরিধান থেকে বেঁচে গেছে, ট্র্যাফিকের মধ্যে বারবার লাল রেখাযুক্ত হচ্ছে এবং শুধুমাত্র তখনই কিছু অদ্ভুত শব্দ করা শুরু করেছে। আপনাকে ভাবতে হবে যে ইঞ্জিনটি যদি আরও মৃদুভাবে চালিত হত তবে ইঞ্জিনটি আরও দীর্ঘস্থায়ী হত – চিন্তার জন্য খাদ্য একটি জম্বি অ্যাপোক্যালিপস কখনও ঘটতে হবে।
যাইহোক, চূড়ান্ত পরীক্ষা ছিল এই: স্থির থাকাকালীন, এটি শুরু করুন এবং অবিলম্বে একটি পাইপ দিয়ে থ্রটলটিকে নিরপেক্ষভাবে আটকে দিন, তারপর দেখুন এটি কতক্ষণ স্থায়ী হয়। ইঞ্জিনটি শেষ পর্যন্ত মারা যাওয়ার আগে এটি মাত্র সাড়ে তিন মিনিটের জন্য রেভ লিমিটার থেকে লাফিয়েছিল এবং আশ্চর্যজনকভাবে, এটি আগুনে ফেটে যাওয়ার সাথে সাথে এটি সেই সময়ের একটি ভাল অংশ স্থায়ী হয়েছিল। ভাল কাজ, ফোর্ড এবং মাজদা. স্থির থাকাকালীন, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণে জলের পাম্প এবং রেডিয়েটর যতটা করতে পারে, এবং তৈলাক্তকরণের উল্লেখযোগ্য হ্রাসের কারণে ঘর্ষণ বৃদ্ধি অবশ্যই সাহায্য করেনি। আমরা কেবল অনুমান করতে পারি যে এটি সেখানে নৃশংস ধ্বংসের একটি চেইন প্রতিক্রিয়া ছিল এবং যে বিশাল অগ্নিকাণ্ডটি WD-40 এবং গ্যাসোলিন উভয়েরই একটি পণ্য ছিল। কি সত্যিই একটি বিনোদনমূলক মৃত্যু.
