স্লেট ট্রাকের এক শতাব্দীরও বেশি আগে, কিটগুলি মডেল টিগুলিকে এক টন কংক্রিটের ট্রাকে পরিণত করেছিল – জলোপনিক

বেশিরভাগ পিকআপ ট্রাক এই মুহূর্তে ব্যয়বহুল, কক্স অটোমোটিভ উল্লেখ করেছে যে গত ডিসেম্বরে একটি পূর্ণ আকারের পিকআপের জন্য দেওয়া গড় মূল্য ছিল $66,386। ফোর্ডের এফ-সিরিজের মতো পূর্ণ-আকারের মডেলগুলি মার্কিন বিক্রয় চার্টে শীর্ষে থাকা সত্ত্বেও, কঠোর বাজেটের গ্রাহকদের অন্তত বিবেচনা করার জন্য সস্তা বিকল্প রয়েছে। ফোর্ডের ম্যাভেরিকের মতো ট্রাক, বা বিদায়ী হুন্ডাই সান্তা ক্রুজ, প্রমাণ করে যে সাশ্রয়ী মূল্যের ছোট ট্রাকগুলির এখনও বাজারে একটি জায়গা রয়েছে, অন্ততপক্ষে ডিলার এবং গন্তব্য ফি প্রয়োগ করার আগে $30,000 এর নিচে দুটি খেলাধুলামূলক অফার রয়েছে৷

সেগমেন্টের ছোট প্রান্তে প্রতিযোগিতা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তীব্র হয়নি, ব্লু ওভাল রাজত্ব করছে। যাইহোক, দৃশ্যে নবাগত স্লেট অটো তার অল-ইলেকট্রিক মডুলার কমপ্যাক্ট পিকআপের সাথে প্রিয়টিকে চ্যালেঞ্জ করতে চাইছে, যার দাম মাত্র $24,950 থেকে শুরু হচ্ছে। কিন্তু যখন স্লেটের মডুলারিটি নতুন এবং উত্তেজনাপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে, ফোর্ড 100 বছরেরও বেশি আগে উল্লেখযোগ্যভাবে অনুরূপ কিছু করেছিল।

স্লেট ট্রাকটি সম্পূর্ণরূপে কাস্টমাইজযোগ্য—এটি এমনকি পেইন্টের সাথেও আসে না—যার অর্থ ক্রেতারা তাদের যা প্রয়োজন তার জন্য অর্থ প্রদান করে, আর কিছুই নয়৷ যদি দুটি আসন এবং একটি বিছানা তাদের প্রয়োজন হয়, তাই হোক, তবে যদি ছাদের র্যাক, রঙিন মোড়ক এবং সহায়ক আলোর মতো বিকল্পগুলি চান তবে সেগুলি আলাদাভাবে নির্দিষ্ট করা যেতে পারে।

ক্রেতারা বাণিজ্যিক কাজের জন্য সেগুলিকে সংশোধন করছে তা নির্ধারণ করার পরে ফোর্ড কীভাবে মডেল টি বাজারজাত করা শুরু করেছিল তার সাথে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অনুরূপ। ব্লু ওভাল ব্র্যান্ড মডেল টি একটি রোলিং পিন হিসাবে বিক্রি করা শুরু করেছে, তাই এটিকে সহজে হাতের যেকোন কাজের জন্য পরিবর্তন করা যেতে পারে, ক্রেতাকে সেই উপাদানগুলির জন্য অগ্রিম অর্থ প্রদান না করে যা তারা কেবল পরে সরাতে চেয়েছিল।

প্রথম Ts 1908 সালে রাস্তায় আঘাত হানে, এবং শীঘ্রই, বহিরাগত পোশাকগুলি বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য এই প্রথম দিকের গাড়িগুলিকে পরিবর্তন করে। সাধারণ রূপান্তরের মধ্যে বদ্ধ কার্গো এলাকা বা খোলা বিছানা যোগ করা অন্তর্ভুক্ত। 1914 সালের মধ্যে, এই তৃতীয় পক্ষের কোম্পানিগুলি গুরুতরভাবে ভারী রূপান্তর তৈরি করেছিল, যা তিন টন পর্যন্ত বহন করতে সক্ষম।

আরও জনপ্রিয় রূপান্তরগুলির মধ্যে ছিল স্মিথ ফর্ম-এ-ট্রাক, যা একটি বর্ধিত এবং শক্তিশালী ফ্রেম সহ একটি বিশাল বিছানা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। অন্যান্য নির্মাণ, যেমন ‘কুক ওয়াগন’, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি জনপ্রিয় খাদ্য সরবরাহের সরঞ্জাম প্রমাণ করে, প্রমাণ করে যে মডেল টি একটি অত্যন্ত বহুমুখী মেশিন যা অনেক ভূমিকা পালন করতে সক্ষম – ঠিক যেমন স্লেট ট্রাক হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।

ফোর্ড অতীতে বাণিজ্যিক মডেল টি বিল্ড নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিল, যেমন 1911 লাইট ডেলিভারি কার, যা একটি ঘেরা কার্গো এলাকা নিয়ে গর্ব করেছিল। ব্যয়বহুল মূল্য সত্ত্বেও, $700-এ, এটি লাইনআপে একটি জনপ্রিয় সংযোজন হিসাবে প্রমাণিত হয়নি, তাই ফোর্ড মাত্র দুই বছর পরে এটিকে লাইনআপ থেকে সরিয়ে দেয়।

1916 সালে, হেনরি ফোর্ড তার ডিলার নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ভারী ট্রাকে ফোর্ড চ্যাসিস লাগানো বন্ধ করার আহ্বান জানান, এই সিদ্ধান্তের জন্য বিভিন্ন নিরাপত্তা উদ্বেগকে দায়ী করেন। অবশ্যই, এটি ফোর্ডের এক টন চ্যাসিসের জন্য পথ পরিষ্কার করেছে, যা জানুয়ারী 2017 এ এসেছিল, একটি কম স্যাচুরেটেড বাজারে প্রবেশের জন্য। $600 মূল্যের, মডেল টিটি যেমন এটিকে বলা হয়েছিল $325 মডেল টি চ্যাসিসের চেয়ে আরও ব্যয়বহুল স্টিকার খেলা হবে। তারপরও, পরবর্তী 10 বছরে প্রায় 1.5 মিলিয়ন উত্পাদিত হয়েছে, এটা স্পষ্ট যে অফিসিয়াল এক টন ফোর্ড অফারটি ব্লু ওভাল ব্র্যান্ডের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য সাফল্য ছিল।