Lexus RX SUV বিক্রির তিন দশক ধরে অনেক কিছু হয়েছে, কিন্তু একটি আকর্ষক ড্রাইভিং মেশিন তাদের মধ্যে একটি নয়। যাইহোক, এটি ভালভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, জার্মানিতে টয়োটার উন্নয়ন কেন্দ্রের চারপাশে গুপ্তচরবৃত্তি করা একটি কৌতুহলী প্রোটোটাইপের জন্য ধন্যবাদ।
এই RX প্রোটোটাইপটি যেভাবে রাস্তায় বসে আছে তা দেখে আপনি বলতে পারেন যে এটি বর্তমান হাইব্রিড-চালিত মডেলগুলির তুলনায় অনেক বেশি কর্মক্ষমতা-কেন্দ্রিক কিছু। চওড়া চাকা, আক্রমনাত্মক মিশেলিন টায়ার, বিশাল ব্রেক এবং অনেক কম স্ট্যান্স এই গাড়িটিকে গুরুতর রাস্তার উপস্থিতি দেয়, যা ফ্লের্ড হুইল আর্চ এবং ছোট সিল এক্সটেনশন দ্বারা উচ্চারিত।
আপনি যখন চ্যাসিসে করা পরিবর্তনগুলি দেখেন তখন এই গাড়ির পারফরম্যান্সের অতিরিক্ত ইঙ্গিত দেখা যায়। সামনের বাম্পার, উদাহরণস্বরূপ, বিদ্যমান RX F Sport মডেলগুলির সাথে ভাগ করা যেতে পারে, তবে কিছু মূল পার্থক্য রয়েছে৷ পরিবর্তনগুলির মধ্যে প্রধান গ্রিল খোলার মধ্যে দুটি নতুন বায়ু নালী স্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত যা ব্রেকগুলির দিকে বায়ু প্রবাহিত করে, তবে এটি প্রতিটি দিকে খোলা নতুন বাহ্যিক বায়ু ভেন্ট যা অনেক বেশি স্বতন্ত্র বিশদ প্রকাশ করে।
উচ্চ-কর্মক্ষমতা লেক্সাস আরএক্সকে কী শক্তি দেবে?
তাদের পিছনে অতিরিক্ত রেডিয়েটার বা ইন্টারকুলার রয়েছে, যা ইঙ্গিত করে যে এই গাড়িটি কেবল টার্বোচার্জড নয়, কিন্তু এমন একটি স্তরে টার্বোচার্জ করা হয়েছে যার জন্য উল্লেখযোগ্য কুলিং ডিভাইসের প্রয়োজন হবে। হুডের নিচে কি ধরনের ইঞ্জিন লুকিয়ে আছে তার কোনো অফিসিয়াল ইঙ্গিত নেই, তবে এই প্রজন্মের কোনো RX চারটির বেশি সিলিন্ডারের সাথে পাওয়া যায় না, যা পরামর্শ দেয় যে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না হলে, এটি এখানে ইনস্টল করতে হবে।