আজকের নাইস প্রাইস বা নো ডাইস সিভিক সি-এর একটি বিজ্ঞাপনে, এটি দাবি করেছে যে এটিতে একটি “VTEC 2.0 সিক্স-স্পীড, টু-ডোর” রয়েছে। সত্যি বলতে কি, আপনি আর কি জিজ্ঞাসা করতে পারেন? ঠিক আছে, আমরা গাড়ির পরিষ্কার কোট চুক্তিটি সিল চালিয়ে যেতে পারি। আমরা কি ফলস্বরূপ কম দাম চাইতে পারি?
মাইকেলেঞ্জেলো বুওনারোতি, যিনি সম্ভবত ইতালির সবচেয়ে বিখ্যাত এবং বিখ্যাত শিল্পী, তিনি একবার এই উপদেশ দিয়েছিলেন যে (পরিকল্পিতভাবে), “আমাদের বেশিরভাগের জন্য সবচেয়ে বড় বিপদ এই নয় যে আমাদের লক্ষ্য খুব বেশি এবং আমরা এটি মিস করি, তবে এটি খুব কম এবং আমরা এটিতে পৌঁছাই।”
1997 জিপ চেরোকি আপকান্ট্রির বিক্রেতা আমরা বৃহস্পতিবার চেক আউট করেছি অবশ্যই তার $12,000 মূল্যের সাথে উচ্চ লক্ষ্য রাখছে। এর অনুকূলে, একটি পরিষ্কার, অপরিচিত চেহারা, কঠিন যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা এবং কারখানা-সংযোজিত আপ-কান্ট্রি টেরেন প্যাকেজ এটিকে অন্যান্য ক্লাসিক চেরোকিদের ভিড় থেকে আলাদা হতে সাহায্য করেছে। আপনার অনেকের জন্য সেই দামটি একটু বেশি উচ্চাভিলাষী ছিল, কারণ ভোটটি জিপের পক্ষে যায়নি, 57% ‘নো ডাইস’ ক্ষতির সাথে শেষ হয়েছে৷ আপনার মধ্যে অনেকেই যেমন উল্লেখ করেছেন, আমরা যখন জিপের যোগ্যতা নিয়ে বিতর্ক করছিলাম তখন বিক্রেতা বিজ্ঞাপনটি নামিয়ে নিয়েছিলেন, তাই হয়তো এটি কারও জন্য সঠিক মূল্য (বা এর কাছাকাছি কিছু) ছিল।
VTEC-YO!
যখন হোন্ডার সিভিকের কথা আসে, পুরো লাইনআপের সাথে গোল্ডিলক্সের কিছুটা সমস্যা রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড সিভিকটি একটু খুব কম, এবং বুলেট-প্রুফ টাইপ R-এর দাম BMW-এর M240i-এর খুব কাছাকাছি যাতে কিনতে সুবিধা হয়। সৌভাগ্যবশত, Honda আমাদের যৌথ ব্যাক, Yu, মধ্য-মডেল Si এর সাথে আছে। টাইপ-আর এর পারফরম্যান্সের মুকুট দখল করার ঠিক আগে, সি কয়েক দশক ধরে স্পোর্টি সিভিক মডেল হিসাবে কাজ করেছিল। তারপর থেকে, যাইহোক, এটি নাগরিক কর্মক্ষমতা (এবং বীমা খরচ) জন্য একটি মিষ্টি স্পট হিসাবে কাজ করেছে।
এর মানে হল বেছে নেওয়ার জন্য বিভিন্ন বয়সের এবং পারফরম্যান্স লেভেলের অনেক সি মডেল রয়েছে এবং ইন্ডিয়ানা জোন্স এবং লাস্ট ক্রুসেডের কাঁপানো টেম্পলারের পরামর্শ নেওয়া, বুদ্ধিমানের সাথে বেছে নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
এই 2009 Honda Civic Si দেখতে কিছুটা সোনালি। এটির বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে – একটি কঠিন পরিষেবা ইতিহাস, তিনটি মালিকের ইতিহাস এবং একটি পরিষ্কার শিরোনাম৷ এর কিছু ত্রুটিও আছে, যদিও সেগুলো নান্দনিকতার মধ্যেই সীমাবদ্ধ। স্বাভাবিকভাবেই, অষ্টম প্রজন্মের Si-এর পার্টি পিস হল পাওয়ারট্রেন। এটি 2.0-লিটার K20Z3 i-VTEC 4 নিয়ে গঠিত, যা নতুন হওয়ার সময় 197 হর্সপাওয়ার তৈরি করে, একটি মসৃণ ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল। একসাথে, সমস্ত বাহিনী (ক্রমবর্ধমান, কেউ কেউ বলবে) সামনের চাকার। বিজ্ঞাপন অনুসারে, গাড়িটি যান্ত্রিকভাবে সাউন্ড এবং এর সর্বশেষ ধোঁয়াশা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
কোন চিনির আবরণ নেই
Si হল একটি চালকের গাড়ি, এটি একটি বাস্তবতা যা ঘাতক পাওয়ারট্রেন এবং কেবিন দ্বারা স্পষ্ট হয়েছে যা গভীরভাবে শক্তিশালী সামনের বালতি আসন এবং একটি মোটা থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত। ব্যাপারটা হল, গিরিখাতের মধ্য দিয়ে খোদাই করার সময় বা “VTEC JUST KICKED IN YO!” এমনকি মানুষের জন্য, গাড়ী অংশ দেখতে হবে. এবং এই নাগরিক নামটি হতাশাজনক। বিজ্ঞাপনের চশমা অনুসারে, এই Si ঘড়িতে 180,000 মাইল আছে, এবং ক্লিয়ারকোটটি সেই অপ্রস্তুত যাত্রার অর্ধেক পথের কোথাও তার ক্লিয়ারকোট কাজ করা ছেড়ে দিয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
চাক্ষুষ ক্ষতির অন্যান্য উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের ফেন্ডারে একটি স্ক্র্যাচ যা বিক্রেতা বোকার মতো পূর্ববর্তী মালিককে দায়ী করে এবং একটি ভাঙা টেললাইট লেন্সের এলোমেলো মেরামত। যাইহোক, এই সিভিকের সবচেয়ে বড় পতন হল সেই ব্যর্থ পরিষ্কার কোট, যা এটিকে এতটা সুন্দর প্যাটিনা দেয় না কারণ এটি এমন ছাপ দেয় যে এটি সুরক্ষা ছাড়াই অনেকক্ষণ ধরে রোদে বসে আছে।
রসিদগুলো রাখুন
যে চাকা পিছনে সব বিতর্ক, যদিও, এবং কেবিন বছরের জন্য ঠিক ধরে রাখা হয়েছে বলে মনে হয়, মাইল এবং তিন মালিক গাধা এটা সহ্য করা হয়েছে. প্যাসেঞ্জার বগিতে থাকা সমস্ত প্লাস্টিকের অংশগুলির মতো কাপড়ের গৃহসজ্জার সামগ্রীটি চমৎকার অবস্থায় রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। এটি সিভিকের সেই প্রজন্ম যখন Honda তার কেবিন ডিজাইনের সাথে অদ্ভুত হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তাই গাড়িটিতে একটি অদ্ভুত দ্বি-স্তরযুক্ত যন্ত্র প্রদর্শন এবং একটি জরুরি ব্রেক লিভার রয়েছে যা দেখে মনে হচ্ছে আপনি যখন এটি টানবেন তখন ব্রেক প্রয়োগ করার পরিবর্তে এটি চালকের আসনটি বের করে দিতে পারে।
ইতিবাচক দিক থেকে, বিক্রেতা দাবি করেছেন যে তিনি সিভিকের পরিষেবার ব্যবধানগুলি পূরণ করেছেন এবং গাড়ির সমস্ত কাজ এবং প্রতিস্থাপিত যন্ত্রাংশগুলির জন্য রসিদগুলি পূর্ণ একটি বাইন্ডার রেখেছেন৷ এই Si মিশেলিন মাংসের উপর রোল করে, বর্তমান মালিক এটিকে সঠিকভাবে চলমান রাখার জন্য কতটা খরচ করতে ইচ্ছুক তা নির্দেশ করে।
নাগরিক কর্তব্য
কেন বর্তমান মালিক গাড়িটি বিক্রির জন্য রেখেছিলেন? ব্যাখ্যাটি হল যে এটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, এবং সেই রাইডটি আর তাদের কর্মজীবনের অংশ নয়, তাই গাড়িটি এখন শুধু জায়গা নিচ্ছে৷
কেউ যদি তাদের ড্রাইভওয়েতে জায়গা নিতে চায়, বিক্রেতা সুযোগটিতে $6,500 মূল্য ট্যাগ রেখেছেন। এত কিছুর জন্য, পরবর্তী মালিক একটি কঠিন বলে মনে হয়, যুক্তিসঙ্গত ইতিহাস এবং সত্যিই খারাপ পেইন্ট সহ স্টক Si। কিভাবে এই বিকল্প সম্পর্কে? $6,500 কি সিভিকের উপস্থাপনা এবং চশমা দেওয়া ন্যায্য মনে হয়? অথবা কনস কি পেশাদারদের ছাড়িয়ে যায়, হ্যাঁ?
আপনি সিদ্ধান্ত নিন!
San Francisco Bay Area, California, Craigslist, অথবা বিজ্ঞাপনটি অদৃশ্য হয়ে গেলে এখানে যান।
একটি সুন্দর মূল্য বা কোন পাশা দিয়ে আমাকে সাহায্য করুন. robemslie@gmail.com এ আমাকে কল করুন এবং একটি নির্দিষ্ট মূল্যের টিপ পাঠান৷ আপনার রিএজেন্ট হ্যান্ডেল অন্তর্ভুক্ত মনে রাখবেন.