জাপান টানা পাঁচ দিন চীনা Y-9 এর জন্য বিমানগুলিকে কুয়াশাচ্ছন্ন করেছে৷

জাপানের যৌথ দল 3 সেপ্টেম্বর থেকে 7 সেপ্টেম্বর, 2026 পর্যন্ত পূর্ব চীন সাগরের উপর প্রতিদিন একটি চীনা Y-9 গোয়েন্দা-সংগ্রহকারী বিমান রেকর্ড করেছে, প্রতিবার জাপান এয়ার সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স (JASDF) ফাইটার জেটকে আঘাত করেছে।

7 সেপ্টেম্বর, 2026-এ প্রকাশিত সর্বশেষ বার্তাটি বর্ণনা করে যে একটি একক Y-9 সেই বিকেলে চীনা মূল ভূখণ্ডের দিক থেকে আগত, নাগাসাকি প্রিফেকচারের ডাঞ্জো দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণে একটি বিন্দুতে উড়ে, দক্ষিণ-পশ্চিমে মোড় নেয়, ওকিনাওয়া দ্বীপ থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয়, তারপর মূল ভূখণ্ডে ফিরে যাওয়ার আগে আবার ডানজো দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণে গতিপথ পরিবর্তন করে। ওয়েস্টার্ন এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের যোদ্ধারা অন্যান্য ইউনিটের মতো সাড়া দিয়েছে।

চীনা Y-9 ফ্লাইট ওকিনাওয়ার কাছে অনুরূপ ট্র্যাক অনুসরণ করে

যৌথ দলটি আগের চার দিনের জন্য অনুরূপ গতিপথ বর্ণনা করেছে। 5 সেপ্টেম্বর, 2026-এ, Y-9 চীনা মূল ভূখণ্ড থেকে কাছে এসেছিল, ওকিনাওয়া দ্বীপ থেকে গতিপথ পরিবর্তন করে, উত্তর-পূর্বে ট্র্যাক করে, তারপর প্রস্থান করার আগে ডানজো দ্বীপপুঞ্জ থেকে আবার ঘুরেছিল।

দক্ষিণ-পশ্চিম এয়ার ডিফেন্স ফোর্স এই লড়াই পরিচালনা করে। ওয়েস্টার্ন এয়ার ডিফেন্স ফোর্স, ডাঞ্জো দ্বীপপুঞ্জের পন্থাগুলি কভার করে, অন্য চারটি ফ্লাইটে সাড়া দিয়েছিল।

রাশিয়ান Il-20 ফ্লাইটটিও যুদ্ধ বিনিময়কে উস্কে দেয়

7 সেপ্টেম্বর, 2026-এ প্রকাশিত একটি পৃথক বার্তা, 5 সেপ্টেম্বর, 2026-এ ওখোটস্ক সাগরের মধ্য দিয়ে মূল ভূখণ্ড থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে উড়ে যাওয়া একটি রাশিয়ান Il-20 গোয়েন্দা-সংগ্রহকারী বিমানের নথিভুক্ত করা হয়েছে। বিমানটি দক্ষিণে উড়েছিল, মিয়াগি প্রিফেকচারের জলসীমা পর্যন্ত, সাগরে ফিরে যাওয়ার আগে এবং হট সিপানে ফিরে যাওয়ার আগে। নর্দার্ন এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের যোদ্ধারা ঝাঁপিয়ে পড়েছিল।

কোনো বার্তাই জাপানের আঞ্চলিক আকাশসীমায় আক্রমণের প্রতিবেদন করে না। 2025 অর্থবছরের জয়েন্ট স্টাফ পরিসংখ্যান, যা 31 শে মার্চ, 2026-এ বন্ধ হয়েছিল, মোট 595টি স্ট্রাইক রেকর্ড করেছে, যার প্রায় 61% চীনা বিমানের বিরুদ্ধে ছিল।

ওয়েস্টার্ন এয়ার ডিফেন্স ফোর্স সেই বার্ষিক মোটের মধ্যে 46 টির জন্য দায়ী, 2024 অর্থবছরে 102 থেকে কম। এই সেক্টরটি 27 জুন, 2026-এ যৌথ চীনা-রাশিয়ান বিমান টহলকে সাড়া দিয়েছিল।