আমি স্ব-ঘোষিত “গাড়ি বিশেষজ্ঞদের” থেকে সতর্ক – বিশেষ করে যারা বছরের পর বছর ধরে জোর দিয়ে আসছে যে গাড়ি দেখায়, ছোট গাড়ি, পেট্রোল এবং ডিজেল সবই মৃত৷ এই ধরনের ঘটনা, পণ্য এবং জ্বালানী অনেক জীবন্ত. এবং কয়েক দশক না হলেও বছরের পর বছর থাকবে।
গত সপ্তাহের ব্রিটিশ মোটর শো (বিএমএস) বিষয়টি প্রমাণ করতে সাহায্য করেছে – যেন প্রমাণের প্রয়োজন ছিল – যে মোটর শো, বিশেষত সাইডশো এবং টেস্ট-ড্রাইভ সুবিধা সহ বাস্তব-বিশ্ব ক্রেতাদের সাথে, এখনও এগিয়ে-চিন্তাকারী গাড়ি নির্মাতা, কঠোর পরিশ্রমী ডিলার এবং বড় মোটর চালনা জনসাধারণের কাছে একটি বিশাল হিট হতে পারে।
কয়েক হাজার গাড়ি চালক (এছাড়া তাদের প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী এবং শিশুরা) বিএমএসকে দোলা দিয়েছিল এবং মনে হয়েছিল এটি পছন্দ করেছে। আমি জানি কারণ আমি এই সপ্তাহের বেশিরভাগ সময় ফার্নবোরো, হান্টসের ভেন্যুতে কাটিয়েছি, যেখানে আমি উপস্থাপক, পর্যবেক্ষক এবং মাঝে মাঝে বক্তা হিসাবে তিনটি পাবলিক দিনে উপস্থিত হওয়ার আগে এটির নির্মাণে একটি শালীন ভূমিকা পালন করেছি।
ডিজেল উত্সাহী, ধর্মপ্রচারক, হাইব্রিড এবং হাইড্রোজেন হিরো, এলপিজি প্রেমী, পেট্রোল হেড এবং সৌর সমর্থকদের জন্য এটি একটি দীর্ঘ এবং আনন্দদায়ক সপ্তাহান্ত ছিল। আমরা সবাই নির্দ্বিধায় উদযাপন করেছি গাড়ি, গাড়ির সংস্কৃতি, বিশ্বের কিছু সাহসী ড্রাইভার, লাইভ মিউজিক, আপনি এটির নাম দিন। লক্ষ লক্ষ পাউন্ড মূল্যের ভিনটেজ এবং আধুনিক যানবাহন (একটি মুষ্টিমেয় যা যুক্তরাজ্যে আগে কখনও দেখা যায়নি) দেখা হয়েছিল, উষ্ণতা এবং প্রশংসার সাথে গ্রহণ করা হয়েছিল।
এর মধ্যে বেশ কিছু নতুন গাড়ি ছিল যেগুলো আমি BYD, Chery এবং Aion-এর মতো তরুণ এবং ক্ষুধার্ত নির্মাতাদের শোতে আমার ছোট্ট বুথে স্থানান্তর করতে রাজি করিয়েছিলাম। নিশ্চিত নই কি আমাকে সবচেয়ে বেশি মুগ্ধ করেছে – প্রায় প্রিমিয়াম অনুভূতি এবং চাইনিজ গাড়ির চেহারা, বা সত্য যে তিনটি কোম্পানির প্রতিটির নির্বাহীরা দেখাতে এবং হ্যাং আউট করতে বিরক্ত করেছিলেন।