ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) দ্বারা প্রকাশিত নতুন তথ্য অনুসারে, মিয়ামি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (এমআইএ) বিধ্বস্ত হওয়া অ্যামাজন এয়ারের ফ্লাইটে থাকা একজন পাইলট, মাটিতে পাঁচজন নিহত হয়েছেন, সতর্ক করেছেন যে তারা “খুব দ্রুত” ভ্রমণ করছেন।
9 সেপ্টেম্বর, 2026-এ, NTSB ঘোষণা করেছিল যে ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) শেষ হওয়ার 01:42 মিনিট আগে পাইলট প্রথমে বোয়িং 767-300 মালবাহী টার গতি সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন।
NTSB উল্লেখ করেছে যে পাইলট “রেকর্ডিংয়ের বাকি অংশ জুড়ে বিমানের অত্যধিক গতির বিষয়ে অতিরিক্ত মন্তব্য করেছেন।”
“গতি সম্পর্কে মন্তব্যের জন্য কোন সামঞ্জস্যপূর্ণ মৌখিক প্রতিক্রিয়া ছিল না,” NTSB যোগ করেছে।
01:04 মিনিটে এবং আবার 00:57 সেকেন্ডে রেকর্ডিং শেষ হওয়ার আগে, একটি সতর্কীকরণ ব্যবস্থা শোনা যায় যেটি “পতনের হারের হারের হার” দেখাচ্ছে, পাইলটদের সতর্ক করে যে বিমানটি খুব দ্রুত নামছে।
উপরন্তু, টাচডাউনের 17 সেকেন্ডের মধ্যে, পাঁচটি অনুষ্ঠানে পাইলটদের বলা হয়েছিল, “অনেক কম অঞ্চল।”
নাক এবং ডান প্রথম গিয়ারটি স্পর্শ করার 15 সেকেন্ড পরে, পাইলট একটি গো-অ্যারাউন্ডের জন্য ডাকলেন, যা ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যে সেই মুহুর্তে একটি গো-অ্যারাউন্ড থ্রাস্ট প্রয়োগ করা হয়েছিল।
রেকর্ডিং শেষ হওয়ার 11 সেকেন্ড আগে, থ্রটলগুলি নিষ্ক্রিয় শক্তিতে হ্রাস করা হয়েছিল এবং ব্রেকগুলি পুনরায় প্রয়োগ করা হয়েছিল।
NTSB-এর মতে, ককপিট ভয়েস রেকর্ডার শেষ হওয়ার 10 সেকেন্ড আগে, “টারম্যাক ছেড়ে যাওয়া বিমানের মতো শব্দ” শোনা যায়।
8 সেপ্টেম্বর, 2026-এ, সিনিয়র এভিয়েশন দুর্ঘটনা তদন্তকারী চিহুন শিন বলেছেন যে “রেকর্ড করা ডেটাতে এমন কোনও ইঙ্গিত নেই যে গতির ব্রেক বা থ্রাস্ট রিভার্সাল প্রয়োগ করা হয়েছিল।” চূড়ান্ত রেকর্ড করা স্থল গতি ছিল 65 নট (প্রায় 75 মাইল প্রতি ঘন্টা)।
NTSB উল্লেখ করেছে যে প্রকাশিত সময় এবং বিবরণ প্রাথমিক এবং পরিবর্তন সাপেক্ষে।
এনটিএসবি অনুসারে, ক্যাপ্টেন 55 বছর বয়সী 7,145 ফ্লাইট ঘন্টা এবং প্রথম অফিসারের বয়স 37 বছর, 2,655 ঘন্টা।
ক্যাপ্টেন, একজন প্রাক্তন ইউএস আর্মি ব্ল্যাক হক পাইলট, 2026 সালের মে মাসে 767 এর জন্য তার টাইপ রেটিং পেয়েছিলেন, যেখানে প্রথম অফিসার 2 এপ্রিল, 2025-এ তাদের পেয়েছিলেন।
6 সেপ্টেম্বর, 2026-এ বিমানবন্দরের পরিধি লঙ্ঘন করার পরে, অ্যামাজন এয়ারের পক্ষে 21 এয়ার দ্বারা পরিচালিত 32-বছর বয়সী বোয়িং 767-33A(ER), একটি পাবলিক রাস্তায় দুটি যানবাহনকে আঘাত করে।
নিহতদের নাম জোয়েল রদ্রিগেজ নারাঞ্জো (৫৩), রোল্যান্ডো এলমান লিওন (৫৫), জুলিও সি পিনেদা (৭৫), কার্লোস অ্যাকোস্টা ফাজার্ডো (৫৩) এবং জাভিয়েরকুইস রেয়েস কোভেদো (৪৭)।
যে পাঁচজন নিহত হয়েছেন তারা সবাই একটি বিমান পরিষ্কারকারী কোম্পানির মালিকানাধীন একটি ভ্যানে ছিলেন।