গ্লোবাল এয়ারলাইন হল “ফেস্টিভ্যাল অফ ফায়ার”, ভার্জিন আটলান্টিক নয়

গতকাল হাই-ফ্লাই চার্টার প্লেন হাই-ফ্লাই ক্রু এবং পাইলটদের সাথে গ্লাসগো থেকে নিউ ইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। যদি আপনি কাগজপত্রগুলি পড়েন, এটি সম্ভবত ‘গ্লোবাল এয়ারলাইনস’-এর প্রথম ফ্লাইট ছিল, যদিও কোনও নির্ধারিত পরিষেবা নেই, পাইলট এবং ক্রু তাদের ছিল না, তারা আইনত তাদের ওয়েবসাইটে এয়ারলাইন টিকিট বিক্রি করতে পারে না এবং তাদের পরিচালনার লাইসেন্স নেই।

2025 সালে, পাগল জিনিসগুলি কোর্সের জন্য সমান, যাতে এটি সমস্ত ধরণের প্রতিশ্রুতিশীল বিপ্লব-ইন-দ্য-স্কাই শিরোনাম বন্ধ করেনি। এটি সেই এয়ারলাইন যা বাতাসে আশ্চর্যজনক উদ্ভাবন এবং আনন্দের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল এবং প্রেস গ্লোবাল এয়ারলাইন্সকে রিচার্ড ব্র্যানসন এবং ভার্জিন আটলান্টিকের সাথে গল্পের তুলনা করে একটি প্রাথমিক উপহার দিয়েছে। এটা শুধু পাগল, আপনি শীঘ্রই পড়বেন হিসাবে.

বাস্তবে, যে কেউ একটি প্লেন লিজ দিতে পারে এবং হাই-ফ্লাইকে এটি পরিচালনা করতে দিতে পারে, এবং যে কেউ যথেষ্ট বোকা তাদের লোগো সহ একটি কাস্টম পেইন্ট কাজের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে পারে, বা আরও আর্থিকভাবে উন্মাদ – একটি A380 স্ক্র্যাপ ইয়ার্ড কিনুন এবং এটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য হুক করুন, যখন এটি উড়ানোর জন্য তৃতীয় পক্ষকে অর্থ প্রদান করুন৷

পুরো ‘গ্লোবাল’ প্রস্তাবটি ছিল যে লোকেরা এয়ারবাস A380 কে ভালোবাসে, বর্তমান সমস্ত গ্লোবাল এয়ারলাইন অভিজ্ঞতাকে ঘৃণা করে ( সত্যিই?) এবং বিমান পরিষেবা – এবং আকাশে একটি বিপ্লব, আবার ঘটতে পারে। যে উত্তেজনাপূর্ণ শোনাচ্ছে. আমরা সবাই স্বপ্ন দেখতে পছন্দ করি। গ্লোবালের প্রথম ফ্লাইটটি বিমান ভ্রমণ কী হতে পারে এবং যাত্রীরা যা পছন্দ করে তার সাক্ষ্য হবে। তাহলে তারা কীভাবে পরিচালনা করেছিল?

গ্লোবাল কখনই আটলান্টিক কুমারী বা বাস্তব হবে না

1984 সালে যখন ভার্জিন আটলান্টিক চালু হয়েছিল, তখন এয়ারলাইন ইন্ডাস্ট্রি একটি “ম্যাসিভ বেইজ” ম্যানেজমেন্ট কনসালট্যান্ট স্টাইলে ছিল, এক দশক ধরে আনন্দ-হত্যাকারী পর্যায়ে ছিল।

1960 এর “স্বর্ণযুগ” এর বিমানের স্থান এবং মজাদার ফ্রিলগুলি মূলত মুছে ফেলা হয়েছিল এবং বাস ভ্রমণের তুলনা পুরোপুরি ন্যায্য ছিল। রিচার্ড ব্র্যানসনের পরিষেবা এবং বিভেদমূলক বিক্রয়ের জন্য নো-ননসেন্স পদ্ধতি ডলার এবং ভোটগুলিকে স্থানান্তর করতে পারে-এবং পরিমাপযোগ্যভাবে করেছে।

আমাকে খুব পরিষ্কার হতে দিন: পার্থক্যের যে সরলতা এখন আর নেই। আপনি শুধুমাত্র একটি শীতল বিমান, বা বোর্ডে একটি বার (বিশেষ করে যখন এটি শুধুমাত্র একটি ড্রিঙ্কস কার্ট যা পাব বলে) দ্বারা পার্স স্থানান্তর করতে এবং সিটে কেগ রাখতে পারবেন না।

নেতৃস্থানীয় (সত্যিই বাস্তব) গ্লোবাল এয়ারলাইন্স, যাত্রীরা আশা করেন, ন্যূনতম, নিম্নলিখিত…

• দুর্দান্ত মোবাইল অ্যাপ
• শক্তিশালী নিরাপত্তা রেকর্ড এবং সংস্কৃতি
• ওয়াইফাই ফ্লাইটে কাজ করে
• সিটের পিছনের জন্য চমৎকার বিনোদন
• অর্ডার করার সহজতা চ্যানেল জুড়ে
• প্রযুক্তি সহ আধুনিক আসন, চার্জিং সহ
• ফ্লাইট সময়সূচী যে মেলে বিভিন্ন চাহিদা

যখন “গ্লোবাল”, এবং “গ্লোবাল” বলতে আমি সত্যিই আইনগতভাবে বুঝিয়েছি, প্রযুক্তিগতভাবে আমি বলতে চাইছি হাই-ফ্লাই, যে জেট চার্টার কোম্পানিটি আসলে “গ্লোবাল” কেনা স্ক্র্যাপ প্লেনটি উড়েছিল, তাদের কাছে ছিল না…

• ওয়াইফাই কার্যকরী (বা সাধারণভাবে ওয়াইফাই)
• চার্জিং পোর্ট (অবশ্যই এটি আজকাল মৌলিক, এমনকি মৌলিক ক্যারিয়ারেও?)
• পিছনের পর্দা কাজ করে (সম্ভবত তারা ভুলে গেছে যে আপনাকে সামগ্রীর লাইসেন্স দিতে হবে?)
• অর্ডার করার সহজতা (আপনি বৈধভাবে গ্লোবাল থেকে টিকিট অর্ডার করতে পারেননি, তাই আপনাকে তৃতীয় পক্ষের সাইটে এটি করতে হয়েছিল যার কোনো বিশ্বাস বা গ্রাহকের ইতিহাস নেই)
• একটি সময়সূচী যা প্রত্যেকের জন্য উপযুক্ত. (বিমানে যাত্রাটি ছিল নিউইয়র্কের এক-বারের ট্রিপ, চার দিন পরে ফেরার তারিখ সেট করে, কোনো অতিরিক্ত নির্ধারিত পরিষেবা ছাড়াই। সঙ্গী যদি তাড়াতাড়ি প্রসব করতে যায় তবে সৌভাগ্য)।
• আধুনিক আসন, বা এমনকি ভিন্ন আসন. (এগুলি ছিল 12+ বছর বয়সী চায়না সাউদার্নের সিট যার কোন বাস্তব সংস্কার এবং কোন কার্যকরী স্ক্রীন ছিল না যা তাদের সেই আসল আগের এয়ারলাইনের জন্য ছিল।)

ভ্রমণ ব্লগার নোয়েল ফিলিপস তার অনুসারীদের সাথে ভ্রমণের কিছু অংশ ভাগ করেছেন। নিচের স্ক্রিনশটগুলো… সুন্দর?

পুরানো এয়ারলাইন tropes এবং আধুনিক সত্য

সত্য হল যে ভার্জিন আটলান্টিকের 1980 এর দশকে এত বড় মিশন ছিল না যতটা কোনো এয়ারলাইন বাজারে প্রবেশ করছে। 1980-এর দশকে অনেক এয়ারলাইন্স স্থবির ছিল, প্রকৃতপক্ষে উদ্ভাবনের অভাব ছিল এবং এয়ারলাইন শিল্পের বাইরের কোনো অভিজ্ঞতা ছাড়াই তাদের অনেক বেশি অনুপ্রাণিত প্রতিভা ছিল। একটি প্রমিত প্রত্যাশা হিসাবে যে পুরো প্রযুক্তি জিনিসটি ছিল না।

এটি আজকাল কেস থেকে অনেক দূরে এবং এয়ারলাইন জগতের বেশিরভাগ ইন্টার্নরা দুষ্ট ধারালো। আমি এখন এয়ারলাইন্সে যাদের চিনি তাদের বেশিরভাগই বড় প্রযুক্তি কোম্পানি, অন্যান্য ভ্রমণ কোম্পানি বা প্রভাবশালী উদ্ভাবনী কোম্পানি থেকে এসেছে।

এয়ারলাইন্সগুলি বিমান ভ্রমণে বেশ ভাল হচ্ছে।

বোর্ডে হাসির জন্য একটি ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি এবং মজা, খাবার এবং পানীয়ের উপর একটু অতিরিক্ত ফোকাস 80 এর দশকে সত্যিই মন এবং মানসিকতা পরিবর্তন করতে পারে, কিন্তু এখন আপনাকে এটি ব্যাক আপ করতে হবে, শিশু।

প্রত্যেকেই বিশেষ অনুভব করতে পছন্দ করে এবং ভার্জিন চিরকালের জন্য প্রযুক্তিবিহীন সময়ে মানুষকে বিশেষ অনুভব করেছে। আমি যুক্তি দেব যে ভার্জিন ডেল্টাকে এই সম্পর্কে অনেক কিছু শিখিয়েছে, এবং এটি একটি প্রিমিয়াম এয়ারলাইন হিসাবে ডেল্টার উত্থানের জন্য একটি অবদানকারী কারণ। এটা রাতারাতি ঘটেনি, এবং যা সহজ বলে মনে হয় তা কখনো হয় না।

এবং আবার, একা এটি আর যথেষ্ট ভাল নয়!

লোকেদের আপনার সাথে উড়তে চাওয়া এখন নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, মোবাইল প্রযুক্তিতে শ্রেষ্ঠত্ব, সময়সূচী এবং ব্যক্তিগতকরণ সম্পর্কে। তাই ঠিক আছে, আমরা কোন শ্যাম্পেন সম্পর্কে চিন্তা করি; বা ক্যাটারিং বা লাউঞ্জ স্টাইল বা বিমানবন্দর, এবং কোন সেলিব্রিটিরা এটি পছন্দ করেন। হ্যাঁ, লিগ্যাসি এয়ারলাইন্স মাঝে মাঝে স্টাফ মনে হতে পারে, কিন্তু হে ঈশ্বরআপনি কি প্রযুক্তিগত বিপ্লবে আশ্চর্য হতে পারেন না যা বিমান ভ্রমণকে দুর্দান্ত করে তোলে?

বাস্তব এয়ারলাইনগুলিতে, আমি এমনকি বিমানবন্দরে পৌঁছানোর আগে, আমি আমার নথিকে প্রমাণীকরণ করতে এবং মানুষের মিথস্ক্রিয়াকে বাইপাস করতে আমার পাসপোর্টে থাকা NFC চিপটি আমার ফোনে চাপতে পারি৷ আমি আজকাল একটি ইউনাইটেড ফ্লাইট বা যেকোনো গুরুতর এয়ারলাইন ফ্লাইটে চড়ছি, এবং একটি বার্তা দেখি যে আমার ব্যাগটি প্লেনে লোড করার জন্য একটি কার্টে লোড করা হচ্ছে, এবং তারপর আবার যখন এটি প্লেনে লোড করা হয়!

আমি ওয়াইফাই মারলাম এবং আমি গেটে বসার জন্য সংযুক্ত আছি। যদি কোনো কারণে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, বা সংযোগ বিপন্ন হয়, আমি তাত্ক্ষণিকভাবে অ্যাপটিতে ক্লিক করে, কোনো আত্মার সাথে কথা না বলে বিনা খরচে অন্য যেকোনো পরিষেবা পুনরায় বুক করতে পারি।

তাদের সিগ ব্যাক স্ক্রীনে ব্লকবাস্টার সিনেমা, বক্স সেট এবং আপনি 1 ঘন্টা বা 15 ঘন্টার ড্রাইভের জন্য যা চান তা রয়েছে। এখন সবকিছুই মানসম্মত, উদ্ভাবনী নয়।

অ্যাপটি আমাকে বিমানবন্দরের মাধ্যমে নেভিগেট করে এবং এমনকি আমার এলাকা কখন বোর্ডিং করা হয় তাও আমাকে বলে। AKA – “f” পিছনের দিকে রাখুন। খাবারটি অন্তত শক্ত, পানীয়গুলি তাদের স্কেল (ক্রয় ক্ষমতা) এর কারণে ভাল হচ্ছে এবং এগিয়ে প্রযুক্তি এবং মসৃণ ভ্রমণের কারণে গ্রাহক পরিষেবার সাথে কম খারাপ মিথস্ক্রিয়া রয়েছে।

সব বড় বড় এয়ারলাইন্স এটা করে। এটা… একজন সত্যিকারের খেলোয়াড়ের জন্য একটি বেসলাইন।

আমাকে বলুন, অথবা গ্লোবাল এয়ারলাইন্সের সিইও জেমস অ্যাসকুইথকে জিজ্ঞাসা করুন, এই সমস্ত প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি রোড ম্যাপে কোথায় আছে? আমি এটা স্পষ্ট করতে চাই যে গত তিন বছর ধরে তাদের অগ্রাধিকার ছিল অর্থনীতিতে শ্যাম্পেন পরিবেশন সম্পর্কে সোহো প্রেস কনফারেন্স, সম্ভবত, “যদি তারা অর্থনীতি ঠিক করতে পারে” এবং এই মৌলিক জিনিসগুলির কোনটি নয়।

এবং শেষ পর্যন্ত, তারা তাদের পছন্দের বোকা জিনিসগুলিও সরবরাহ করেনি। বিশ্বব্যাপী প্রথম ফ্লাইটটি প্রতিশ্রুতি অনুসারে অর্থনীতি, ব্যবসায় বা প্রথম দিকে দূরবর্তীভাবে আলাদাভাবে নেওয়া হয়নি। এটি ছিল 12 বছর বয়সী অন্য একটি দুর্বল এয়ারলাইন্সের আসন, যেখানে কোনো বাস্তব সংস্কার করা হয়নি এবং এমনকি কোনো সিট-ব্যাক বিনোদনের জন্য দীর্ঘ সম্মানও ছিল না, একই এয়ারলাইন যেটি বিমানটি বাতিল করেছিল তার প্রস্তাব।

রিচার্ড ব্র্যানসন দায়িত্বে থাকলে, তারা কখনই ফ্লাইটটি উঠতে দিত না। একটি স্প্ল্যাশ করা মানে অন্তত একটি জিনিস ভিন্নভাবে করা, তাই না? A380-এ সম্পূর্ণ উদ্ভাবন, অভিজ্ঞতা এবং পার্থক্যের প্রতিশ্রুতি দেয় এমন একটি এয়ারলাইন এমন একটি ফ্লাইট চালু করতে পারে না যা এমনকি নর্সের মতো বাজেট ক্যারিয়ারের মৌলিক মানও পূরণ করে না। আপনি শুধু পারবেন না বন্ধ করা. আপনি কিছু উদ্ভাবনী!

অ্যাসকুইথ কখনই ব্র্যানসন হবে না, তুলনা করা অভদ্র

আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে রিচার্ড ব্র্যানসন যখন ভার্জিন আটলান্টিক প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, তখন তিনি ইতিমধ্যেই যুক্তরাজ্যে একটি বিশিষ্ট ব্র্যান্ড এবং ব্যবসার সংখ্যা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, বেশ বিখ্যাত ছিলেন, এবং যেখানে তাদের নিরীক্ষা করা হয় সেখানে রেকর্ড এবং কোম্পানির বই ছিল। তিনি “বাস্তব” ছিল, এমনকি যদি কিছু ঝড় হয়. জনসাধারণ তার ব্যবসা ব্যবহার করতে পারে এবং করেছে।

জেমস অ্যাসকুইথের খ্যাতির একমাত্র দাবি, ইনস্টাগ্রাম অ্যাকাউন্টের জন্য তিনি অনুসারী কিনেছিলেন, জাল খ্যাতি-হ্যাঁ, বাস্তবতা-হল তিনি হলিডে অদলবদলের “সিইও” ছিলেন৷ আমি, এত বড়!

ব্যবসাটি একটি হোম এক্সচেঞ্জ কোম্পানি হতে পারে, যদিও পশ্চিমে কোনো আইনি কোশারের কোনো আর্থিক রেকর্ড নেই, এবং আমার বছরের পর বছর চেষ্টা করা সত্ত্বেও, প্রকৃত গ্রাহকদের কোন রেকর্ড নেই. শুধু অনুরূপ ওয়েবসাইট বা পর্যালোচনা সাইট ব্যবহার করে আপনার সিদ্ধান্তে সাহায্য করবে। আপনি আরো মিউজিং জন্য পুরানো ব্লগ পোস্ট পড়তে পারেন. আমরা যা হোয়াইটওয়াশ করেছি সে সম্পর্কে গুজব ভীতিজনক। হয়তো একজন সত্যিকারের সাংবাদিক আমাদের বলতে পারবেন?

আমি আসলে মনে করি জনসাধারণের পক্ষে এই দুই ব্যক্তির তুলনা করা বিপজ্জনক।

আমি কয়েক বছর ধরে রিচার্ড ব্র্যানসনের সাথে অনেকবার দেখা করার সৌভাগ্য পেয়েছি এবং তিনি সর্বদা অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক ছিলেন। দুষ্ট ধারালো, বিশ্লেষণাত্মক, মজার এবং ধরনের. PR উদ্দেশ্যে একটি ভাল শিফটে স্লিপ করা সহজ, কিন্তু আমি গভীর ডুব জ্ঞানের স্তর দেখেছি যে কোনও সেটআপ সেশন রক্ষা করতে পারে না—এবং প্রকৃত স্বার্থও। তিনি তার লোকেদের যত্ন নেন এবং তিনি বিস্তারিত যত্ন নেন।

আমার ব্যক্তিগত জীবনে ভার্জিন আটলান্টিকের প্রতিষ্ঠাতার সাথে যুক্ত অনেক লোক আছে এবং মানুষ, তার কোম্পানির নীতি এবং তার পরিবারের প্রতি প্রশংসা এবং শ্রদ্ধা ছাড়া কিছুই জানি না। সামনে ব্যবসা, পেছনে পার্টি।

জেমস অ্যাসকুইথের সাথে আমার একমাত্র দেখা হয়েছিল যখন তিনি একটি এয়ারলাইন প্রেস ট্রিপে আমন্ত্রণ না পেয়ে বিরক্ত হয়েছিলেন, আমার ইনস্টাগ্রাম ডিএম-এ গিয়েছিলেন যাতে আমি তাদের বিস্ফোরণ করতে চাই – এবং একটি (কার্যত) প্রধান গ্লোবাল এয়ারলাইন রোস্ট করার সময় আমরা সেরা বন্ধু হব। সেই এয়ারলাইনটি পরে আমাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেছিল যে তাকে উড়তে নিষেধ করা হয়েছিল, তার বিরোধীতার কারণে। আমি বিনয়ের সাথে প্রত্যাখ্যান করলাম এবং সে আমাকে আনফলো করে দিল। এটা তাই শান্ত ছিল.

আমি অনুমান যদি আপনি অন্য এয়ারলাইন্স উড়তে না পারেন, আপনি আপনার নিজের শুরু?

তাই হ্যাঁ, আপনি যদি কখনও ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রীন, বা ওয়াইফাই, বা নিয়মিত পরিষেবা, বা নতুন আসন, বা একটি মোবাইল অ্যাপ, বা প্লেন চালানোর আসল লাইসেন্স ছাড়াই কোনও এয়ারলাইনের হাতে আপনার জীবন দেওয়ার মতো মনে করেন তবে অবশ্যই গ্লোবালের সাথে উড়ান। ওহ, এবং কোন ব্যবহারিক আনুগত্য প্রোগ্রাম নেই. প্রতিদিনের খরচ থেকে পয়েন্ট সংগ্রহ করা এবং সেগুলিকে আপগ্রেডে পরিণত করার কথা ভুলে যান।

এই অন্যান্য “বোরিং” এয়ারলাইনগুলি উপরে সমস্ত ঘণ্টা এবং শিস দিয়ে আবার একটি নতুন স্বর্ণযুগের সাথে দুর্দান্ত ভ্রমণ করতে প্রস্তুত নয়৷