গাড়ির ইঞ্জিনগুলি জলে নিমজ্জিত হওয়ার জন্য নয়, তবে হর্স পাওয়ারট্রেন নামে একটি জেলি-সমর্থিত সংস্থা এখন এমন একটি তৈরি করেছে যা দৃশ্যত জলরোধী। হর্স পাওয়ারট্রেন হল রেনল্ট এবং চীনা অটো জায়ান্ট গিলির মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ, যেটি রেনল্ট জোটের সদস্য নিসান এবং মিতসুবিশি এবং গিলির মালিকানাধীন ভলভোকে যন্ত্রাংশ সরবরাহ করে। Soos এই বছর বেইজিং অটো শোতে জলরোধী B20 ইঞ্জিন প্রকাশ করেছে, এবং এটিকে B20 (হোন্ডার সাথে কোন সম্পর্ক নেই) বলা হয়।
এটির 2.0-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন হল IPX8 ওয়াটারপ্রুফ, অর্থাৎ এটি সাময়িকভাবে 3.6 ফুট জলে নিমজ্জিত হয়ে কাজ করতে পারে (যা 1.1 মিটার বা 43 ইঞ্চি)। B20 এটি করতে সক্ষম হয়েছে একটি সম্পূর্ণ সিল করা নির্মাণ রকিং “টরসিয়াল ভাইব্রেশন ড্যাম্পার” এবং একটি “ডেডিকেটেড ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন সিল” এর জন্য। বৈদ্যুতিক উপাদান এবং সেন্সরগুলি নিজেই IPX8 রেটযুক্ত এবং মোটরটি যে পরিবেশে কাজ করছে তা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করে। যখন সিস্টেমগুলি একটি ডিপ সনাক্ত করে, তখন শক্তি সীমিত হয় এবং ইঞ্জিনটি স্থিতিশীল থাকে তা নিশ্চিত করতে থ্রোটল প্রতিক্রিয়া সামঞ্জস্য করা হয়।
এটা ইতিমধ্যে গাড়িতে আছে
স্বাভাবিকভাবেই, হর্সের জলরোধী ইঞ্জিনটি “চরম” অফ-রোড যানবাহন এবং অফ-রোড ট্রাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে বিশেষত হাইব্রিড ড্রাইভ সিস্টেমগুলির জন্য। জিপ র্যাংলার বা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারের মতো রিগগুলির বৈদ্যুতিক সংস্করণের কথা চিন্তা করুন। অথবা, অন্য একটি গাড়ি যার সাথে আপনি কম পরিচিত হতে পারেন, Geely Galaxy Cruiser 700, যা এই সঠিক ইঞ্জিনটি ব্যবহার করে।
ডেটা দ্বারা বিচার করে, এটি কোনও সেলাই মেশিন নয় যা প্রযুক্তিগতভাবেও কাজ করে। এটি 188 থেকে 248 এইচপি এবং 221 থেকে 280 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে বলে জানা যায়। এটি 100% পর্যন্ত গ্রেডের মতো “চরম উচ্চ-লোড ভূখণ্ডের অবস্থার” সাপেক্ষে শক্তি বজায় রাখার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে – এটি একটি 45 ডিগ্রি গ্রেডিয়েন্ট।
B20 এর ওজন 287 পাউন্ড এবং এটি উচ্চ-চাপ ইনজেক্টর এবং উচ্চ-পতন বার্ন পোর্ট ব্যবহার করে। ভাল স্থায়িত্ব এবং NVH এর জন্য, এটি একটি “একটি সমন্বিত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড এবং সাধারণ ব্যালেন্স শ্যাফ্ট সিস্টেম সহ এন্ট্রি-টাইপ অ্যালুমিনিয়াম ব্লক” ব্যবহার করে৷ এছাড়াও একটি পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি তেল পাম্প এবং একটি সম্পূর্ণ সক্রিয় দ্বৈত কুলিং সিস্টেম রয়েছে।
যা বলা হয়েছে, এগুলি সবই প্রস্তুতকারকের দাবি, এবং আমরা এখনও B20 এর জল প্রতিরোধের তৃতীয় পক্ষের পরীক্ষা খুঁজে পাইনি। কিন্তু যদি প্রযুক্তিটি কাজ করে এবং আরও সক্ষম অফ-রোড রাইডিংয়ের অনুমতি দেয়, তাহলে জলরোধী ইঞ্জিনগুলি হতে পারে পরবর্তী বড় ইঞ্জিনিয়ারিং লক্ষ্য প্রতিটি অন্য অটোমেকারের জন্য যা একটি তৈরি করে।