8 সেপ্টেম্বর, 2026-এ ডেমোক্রেটিক রিপাবলিক অফ কঙ্গোর কিনশাসায় অবতরণের সময় রানওয়ে থেকে ছিটকে যাওয়ার পরে বিশ্বের সর্বশেষ অপারেশনাল ডগলাস ডিসি-8গুলির মধ্যে একটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
কার্গো এয়ারক্রাফ্ট DC-8-73CF, রেজিস্ট্রেশন 9S-AJO এবং ট্রান্স এয়ার কার্গো সার্ভিস দ্বারা পরিচালিত, N’Djili ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টে (FIH) রানওয়ে 24 থেকে বাম দিকে মোড় নেয়। প্লেনটি নরম মাটিতে অবতরণ করে যখন এর নাকের ল্যান্ডিং গিয়ার ভেঙে পড়ে।
বিমানবন্দরের ছবি এবং ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে যে চার ইঞ্জিনের জেট বিমানটি রানওয়ের পাশে ঘাসে নাক নামিয়ে বিশ্রাম নিচ্ছে। ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ নিশ্চিত করা যায়নি এবং বিমানটি মেরামত করা যাবে কিনা তাও স্পষ্ট নয়।
কোনো প্রাণহানির খবর পাওয়া যায়নি।
ডেমোক্রেটিক রিপাবলিক অব কঙ্গোর পারমানেন্ট ব্যুরো অফ এভিয়েশন অ্যাক্সিডেন্টস অ্যান্ড ইনসিডেন্টস (বিপিইএ) ঘটনাটিকে দুর্ঘটনা হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে এবং তদন্তকারীদের বিমানবন্দরে পাঠিয়েছে। সংস্থাটি বিমান এবং অন্যান্য আলামত সংরক্ষণ করার আহ্বান জানিয়েছে যতক্ষণ না তার তদন্তকারীরা ঘটনাস্থলটি পরীক্ষা করতে পারে।
যে পরিস্থিতিতে ট্র্যাক ট্রিপ নেতৃত্বে অস্পষ্ট থেকে যায়. দুর্ঘটনার সময় আবহাওয়ার প্রতিবেদনগুলি কিনশাসা এলাকায় কুয়াশার সাথে দৃশ্যমানতা হ্রাসের ইঙ্গিত দেয়, তবে তদন্তকারীরা আবহাওয়ার ভূমিকা পালন করেছে কিনা তা বলেননি।
দুর্ঘটনাটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য কারণ 9S-AJO সর্বশেষ DC-8 এর মধ্যে ছিল যা এখনও বাণিজ্যিকভাবে উড়ছে। নৌবাহিনীর ডেটাবেস অনুসারে, প্রায় 56 বছর বয়সী বিমানটি ছিল একমাত্র সক্রিয় ট্রান্স এয়ার কার্গো সার্ভিস বিমান।
জেটটি মূলত DC-8-63 হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, প্রসারিত “সুপার 60” সিরিজের অংশ। এটিকে পরে DC-8-73 স্ট্যান্ডার্ডে রূপান্তরিত করা হয় নিরিবিলি এবং আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী CFM56 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন।
কিনশাসা বিধ্বস্ত হওয়ার আগে মাত্র অল্প সংখ্যক ডিসি-8 বিশ্বব্যাপী চালু ছিল। আরেকটি DC-8-73 মালবাহী, নিবন্ধিত OB-2231P, পেরুর স্কাইবাস জেট কার্গো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।
ডগলাস বোয়িং 707-এর প্রতিযোগী হিসাবে DC-8 তৈরি করেছিলেন। 1959 সালে বিমানটি ডেল্টা এয়ার লাইনস এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।
ডগলাস এবং ম্যাকডোনেল ডগলাস 1972 সালে উত্পাদন শেষ হওয়ার আগে 556 ডিসি-8 তৈরি করেছিলেন। যদিও কয়েক দশক আগে এই প্রকারটি নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল, কিছু নতুন উদাহরণ কার্গো বিমান, গবেষণা বিমান এবং মানবিক পরিবহন হিসাবে উড়তে থাকে।
NASA তার DC-8 ফ্লাইট ল্যাব 2024 সালে অবসর নিয়েছিল, যখন Samaritan’s Purse 2025 সালে US-রেজিস্টার করা শেষ অপারেশনাল DC-8 অবসর নিয়েছিল।