যুক্তরাজ্যের একটি সামরিক বিমানের জন্য জমা দেওয়া একটি ফ্লাইট পরিকল্পনা ন্যাশনাল ট্রাফিক সার্ভিসেস (NATS) দ্বারা পরিচালিত ফ্লাইট প্রসেসিং সিস্টেমে অস্বাভাবিক ডেটা উপস্থাপন করেছে, যার ফলে 8 সেপ্টেম্বর, 2026-এ যুক্তরাজ্যের আকাশসীমার ক্ষমতা হ্রাস পাওয়ার ব্যর্থতা ঘটায়।
দ্য ফিনান্সিয়াল টাইমস 11 সেপ্টেম্বর 2026 তারিখে একাউন্টের প্রতিবেদন করেছে, ঘটনাটি সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত চার জনের বরাত দিয়ে। দুজন বলেছেন, ফ্লাইটের সামরিক প্রকৃতির কারণ ছিল না।
ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় সামরিক অন্যায়ের কোনো পরামর্শের বিরোধিতা করেছে। বিভাগের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে সামরিক বাহিনীর দ্বারা অন্যায়ের কোন ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি এবং NATS তদন্ত খোলা থাকাকালীন আরও মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছেন, যা মন্ত্রক বলেছে যে 14 সেপ্টেম্বর, 2026 এর সপ্তাহে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
NATS ট্রিগার সনাক্ত করতে পারেনি
NATS প্রকাশ্যে ট্রিগার চিহ্নিত করেনি। অপারেটর 8 সেপ্টেম্বর, 2026-এ স্থানীয় সময় 13:46-এ বলেছিল যে এটি প্রস্থানগুলিকে প্রভাবিত করে এমন একটি প্রযুক্তিগত সমস্যা তদন্ত করছে এবং 15:25-এ ত্রুটিটি তার ফ্লাইট প্রক্রিয়াকরণ সিস্টেমে ছিল।
তিনি বিকেল 4:40 টায় একটি মেরামত, 7:30 টায় স্বাভাবিক অপারেশন, এবং 9 সেপ্টেম্বর, 2026-এ বলেছিলেন যে একটি সম্পূর্ণ তদন্ত কি ঘটেছে তা নির্ধারণ করবে।
এভিয়েশন অ্যানালিটিক্স কোম্পানি সিরিয়াম 2026 সালের 8 এবং 9 সেপ্টেম্বর লন্ডন হিথ্রো (LHR), লন্ডন গ্যাটউইক (LGW) এবং ম্যানচেস্টার (MAN) সহ বিমানবন্দরে 2,000টিরও বেশি ফ্লাইট প্রভাবিত করেছে।
NATS দৃঢ়তা পরীক্ষার জন্য CAA পর্যালোচনা
পরিবহন সচিব হেইডি আলেকজান্ডার 9 সেপ্টেম্বর 2026-এ হাউস অফ কমন্সে বলেছিলেন যে তিনি ব্যর্থতা অনিবার্য বলে বিশ্বাস করেন না এবং সিএএকে ছয় মাসের মধ্যে একটি স্বাধীন পর্যালোচনা প্রতিবেদন পরিচালনা করতে বলেছিলেন।
নিয়ন্ত্রক একই দিনে বলেছিলেন যে NATS একটি প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন সরবরাহ করবে এবং পর্যালোচনাটি বিবেচনা করবে যে অপারেটর একটি নমনীয় পরিষেবা প্রদানের জন্য কতটা প্রস্তুত ছিল।