লাটভিয়ার ফ্ল্যাগ ক্যারিয়ার এয়ারবাল্টিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অধ্যায় 11 দেউলিয়া সুরক্ষার জন্য আবেদন করেছে, ফ্লাইট অপারেশন বজায় রাখার সময় তার ঋণ কমাতে আদালত-তত্ত্বাবধানে পুনর্গঠন চালু করেছে।
এয়ার বাল্টিক কর্পোরেশন এবং কিছু সহায়ক সংস্থাগুলি 14 সেপ্টেম্বর, 2026-এ নিউইয়র্কের দক্ষিণ জেলার জন্য ইউএস দেউলিয়া আদালতে স্বেচ্ছায় দায়ের করেছে৷ এয়ারলাইন বলেছে যে নির্ধারিত ফ্লাইট, টিকিট বিক্রয়, সংরক্ষণ এবং গ্রাহক পরিষেবাগুলি পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে স্বাভাবিক হিসাবে চলবে৷ বিদ্যমান টিকিট, ভাউচার এবং ক্রেডিট বৈধ থাকবে।
কোম্পানী বলেছে যে এটি স্ট্র্যাটেজিক ভ্যালু পার্টনারস, বার্কলেস, হেফিন ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট, মরগান স্ট্যানলি এবং ওকট্রি ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট অন্তর্ভুক্ত একটি গ্রুপ থেকে ঋণ অর্থায়নে €350 মিলিয়ন ($405 মিলিয়ন) প্রতিশ্রুতি রক্ষা করেছে। অর্থায়ন, যা আদালতের অনুমোদন সাপেক্ষে রয়ে গেছে, তারল্য প্রদানের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে যখন এয়ারবাল্টিক ঋণদাতা, বিমান ভাড়াদাতা এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের সাথে আলোচনা করে।
AirBaltic-এর মতে, সুবিধাটি SOFR প্লাস 8% সুদ বহন করে, বর্তমান হারে প্রায় 12% এর সমতুল্য। এয়ারলাইন জুন 2027 সালের দিকে অধ্যায় 11 প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করবে বলে আশা করছে।
এয়ারবাল্টিক বলেছে 11 অধ্যায়ে ফ্লাইট চলতে থাকবে
অধ্যায় 11 এর অর্থ এই নয় যে এয়ারবাল্টিক তার ক্রিয়াকলাপ বন্ধ করে দেয় বা তরল হয়। মার্কিন পদ্ধতি আদালতের তত্ত্বাবধানে ঋণ এবং চুক্তি পুনর্গঠন করার সময় কোম্পানিকে কাজ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় এবং কিছু পাওনাদার দাবির বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে।
“আমাদের ফোকাস হল আমাদের নতুন ব্যবসায়িক পরিকল্পনায় নির্ধারিত পরিবর্তনগুলি বাস্তবায়ন করার সময় এয়ারলাইন পরিচালনা করা চালিয়ে যাওয়া,” বলেছেন এয়ারবাল্টিক প্রেসিডেন্ট এবং সিইও আর্নো হিলডেন৷
তিনি যোগ করেছেন যে যাত্রীদের কাঠামোগত পরিবর্তন লক্ষ্য করা উচিত নয়, কারণ এয়ারলাইনটি উড়তে থাকে, টিকিট বিক্রি করে এবং ভবিষ্যতের সময়সূচী পরিকল্পনা করে।
ফাইলিং লাটভিয়ান ক্যারিয়ারে ক্রমবর্ধমান গুরুতর তারল্য চাপের কয়েক মাস অনুসরণ করে।
3শে সেপ্টেম্বর, 2026-এ, এয়ারবাল্টিক €257 মিলিয়নের একটি অন্তর্বর্তীকালীন অর্থায়নের জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করেছে, যার মধ্যে €180 মিলিয়নের প্রাথমিক স্তর রয়েছে, কারণ এটি তার পুনর্গঠন বাস্তবায়নের জন্য স্বল্পমেয়াদী তারল্য চেয়েছিল।
এটি আগস্টের চুক্তি অনুসরণ করে যেখানে বন্ডহোল্ডাররা বকেয়া বন্ডে 380 মিলিয়ন ইউরোর শর্তাবলীতে পরিবর্তন অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে সুদের অর্থ প্রদান স্থগিত করা এবং ন্যূনতম তারল্যের প্রয়োজনীয়তাগুলির একটি অস্থায়ী মওকুফ রয়েছে৷
একটি জ্বালানী শক বিদ্যমান আর্থিক চাপকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে
মার্কিন-ইরান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর তেল এবং জেট ফুয়েলের দাম বৃদ্ধির কারণে এয়ারলাইন্সের অসুবিধাগুলি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়।
এয়ারবাল্টিক তার জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধির বিরুদ্ধে হেজ করেনি, এটি বিশেষ করে দাম বৃদ্ধির সংস্পর্শে রেখেছিল। যাইহোক, এর আর্থিক চাপ সর্বশেষ ভূ-রাজনৈতিক ধাক্কার আগে ছিল এবং এতে উচ্চ ঋণ এবং বিমান লিজ খরচ অন্তর্ভুক্ত ছিল।
পুনর্গঠনটি এয়ারবাল্টিকের পূর্ববর্তী সম্প্রসারণ পরিকল্পনার একটি নাটকীয় বিপরীত দিকেও চিহ্নিত করে।
এয়ারবাল্টিক কয়েক বছর সম্প্রসারণের পর তার A220 বহর কমিয়ে দেবে
কোম্পানিটি বর্তমানে 54টি বিমানের একটি এয়ারবাস A220-300 বহর পরিচালনা করে, কিন্তু 2026 সালের আগস্টে একটি নতুন ব্যবসায়িক পরিকল্পনা ঘোষণা করে যা 2031 সালের মধ্যে ধীরে ধীরে প্রায় 40-এ ফিরে আসার আগে 2026 সালের শেষ নাগাদ 36টি বিমানের বহরকে কমিয়ে দেবে।
এটি এয়ারবাল্টিকের পূর্ববর্তী কৌশল থেকে একটি চিহ্নিত বিপরীত চিত্র উপস্থাপন করে, যেখানে এয়ারলাইনটি 100টি A220-300 বিমান চালানোর পরিকল্পনা করেছিল।
এয়ারবাল্টিক 2025 সালে 5.2 মিলিয়ন যাত্রী বহন করে এবং 779.3 মিলিয়ন ইউরো আয় করেছিল, কিন্তু 44.3 মিলিয়ন ইউরোর নিট ক্ষতি রেকর্ড করেছে।
লাটভিয়ান সরকার 88.37% শেয়ারের সাথে তার নিয়ন্ত্রক মালিক হিসাবে রয়ে গেছে, যখন লুফথানসা 2025 সালে দুটি এয়ারলাইন্সের মধ্যে ঘনিষ্ঠ কৌশলগত সম্পর্কের অংশ হিসাবে 10% সংখ্যালঘু অংশীদারিত্ব অর্জন করেছিল।
কোলবার্গস বলেছেন যে সরকার এয়ারলাইনটির জন্য একটি কৌশলগত বিনিয়োগকারীর সন্ধান অব্যাহত রেখেছে কারণ কোম্পানিটি তার দায় পুনর্গঠন করে এবং তার বহরে হ্রাস করে।
“আমি এয়ারবাল্টিকের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য এই সমাধানটিকে অন্যতম সেরা বিকল্প হিসাবে দেখছি,” প্রধানমন্ত্রী বলেছেন, অধ্যায় 11 এয়ারলাইনকে তার পুনর্গঠন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় সময় এবং আইনি সরঞ্জাম দেয়।