马夏尔·科伦姆（Martial Colomb）来自盖蒂图片社
一升增碳剂三欧元的幽灵可信吗？ （插图照片）
• 3 欧元在短期内是不现实的。
• 对基础燃料的需求可能会反过来抑制赛车的发展。
这就是汽车驾驶者的空气。格林珀持续的燃油价格上涨，因中东战争而翻倍，特别是最近沙特阿拉伯一条重要石油管道的关闭、霍尔木兹海峡的新袭击以及胡塞武装对曼德海峡的巨大威胁，这也是战略性的。
9月15日星期二上午10点，世界市场基准北海布伦特原油价格上涨1.97%至107.76美元。这款火焰车对泵很不满：一升 de sans plomb 95-E10 的平均售价为 2.15 欧元，而柴油机则创下了平均每升 2.35 欧元的绝对纪录。在澳元有利的背景下，3欧元是可以避免的吗？
A hausse des carburants n’est pas seulement due à celle du pétrole brut ：精炼成本以及运输或分销成本也受到泵的影响。中东炼油和出口能力的干扰和/或减少，以及俄罗斯（仅次于美国的第二世界柴油出口国）参与了价格上涨。
干油汽油 “它可能是可用的，但将其转化为优质产品的能力 – 特别是柴油 – 显然受到限制”解释给 欧洲新闻报 Sumit Ritolia，Kpler 分析。我也是 Dauphine 教授、l’Energie 地缘政治中心主任 Patrice Geoffron，他已经证实 赫芬顿邮报 什么 “今天的震动是最强烈的” 苏尔莱斯 “制成品”商业精华或柴油。
一升3欧元一 “极端情景”
但尽管环境不利，法国石油工业联盟 (Ufip) 主席菲利普·卡斯巴斯 (Philippe Casbas) 仍拒绝接受 3 欧元一升燃料的假设。电话价格是 “不切实际” 在接下来的几周里，我确信 RMC 微型…一切都在 concédant que “加上rien也不是不可能” 再加上长期的，特别是如果中东方的冲突是持久的。
关于柴油，压力下的燃料， “我应该安装一个耐用的桶，价格在 120 到 130 美元之间” CBC银行首席经济学家伯纳德·凯彭尼(Bernard Keppenne)对此提出质疑，认为其将达到3欧元。 20分钟。 “3欧元的水平将是一种极端情况，需要全面、长期封锁海上航线追寻他， 在当前情况下，这不是我们预见的情况 »。
De son côté，BFMTV 认为国家是必要的 « 布伦特原油价格约为每桶 210 至 220 美元，几乎是 9 月 14 日星期一当前水平 107 美元的两倍 » 倒什么“法国一瓶汽油 3 欧元” 是可能的 “将会出现更猛烈的石油危机”写了 Chaîne d’info 在其网站上继续。她强调，对于所有燃料， “与全国平均水平相比，3欧元的门槛仍然遥远” 我是最接近的 “在一些独立的小站或高速公路上下车”。
需求下降，价格上涨放缓？
请注意，价格的自由是在消费者这边 20分钟 不是la réflexion porte sur le gazole，但也可以涂在精华上。当价格上涨时，驾车者会寻求限制消费，无论是通过减少出行、给予公共交通特权，甚至是放弃电动汽车。随后需求下降，这可能部分导致价格上涨。
菲利普·卡斯巴斯 (Philippe Casbas) 在 RMC 的麦克风上说道，这种下降已经被观察到。 Ufip总裁表示，从4月到8月，法国首次出现燃料消耗连续五个月下降的情况。值得注意的是，瓦斯油的情况尤其复杂：8 月份，销量较上年同期下降 9.2%，而所有燃料的销量下降 6.6%。